10月3日，日本北海道当别町进行无人机救灾运输测试，被视为一次新的突破。这次实验是由Aero Sense的无人机携带约1公斤的药品与救灾粮食，从北海道医疗大学(Health Sciences Universoty of Hokkaido)起飞，通过高度250公尺的高地后，降到10公里外的法定避难场，再回到出发点，中间有一大段时间是在视野外的自律飞行，确证不需要人力控制，也能正确完成货物点交。
日本无人机事业推动上的困难，专门针对无人机新创投资的日本公司、Drone Fund社长千叶功太郎表示，其实是舆论问题，大都市的人不太喜欢一堆无人机在头上飞来飞去，人口稀少的乡间，商机同样稀少，让立法审核都偏向保守，目前主要的事业偏向乡间空拍事业，以及学术实验。
不过，飞过无人海面进行离岛运输的无人机实验已在2018年展开，由日本家电巨擘Sony、与自动驾驶技术新创ZMP合资的无人机公司，Aero Sense，2018年11月在日本九州外的离岛，完成鱼货运输测试，现在又在北海道完成陆地上的急救医药运输测试，有助事业审核。
日本北海道在2018年9月曾发生大地震，若干偏远地区的救灾曾造成困扰，因此Aero Sense以救灾实验为名，希望从无人机救灾物流网为起点，改变城市居民心态，以便建立无人机物流网事业。
另外，日本主要网络商城乐天(搁补办耻迟别苍)，与日本零售业者西友，同样投注无人机无人车物流网事业，双方在2019年7——9月进行3次实验，对日本神奈川县横须贺市猿岛进行航空距离1.5公里的离岛无人机货运，又于10月2日进行无人摊贩车实验，测试技术与事业可行性。
虽然乐天的实验距离较短，而且是在无人岛，但事业模式较明确，可说“万事俱备，只待东风”。
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