日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，珠叁角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（简称“广佛西环”）大榄站主体结构顺利封顶。
至此，广佛西环全线七座车站土建结构全部完成封顶，工程全面转入机电安装、装饰装修阶段，为后续“四电”工程推进奠定了坚实基础。
△大榄站主体结构封顶。图源：南方+
广佛西环沿线城乡环境与地质条件复杂，车站建设面临多重考验。其中，炭步站66.96%的极高岩溶见洞率、狮山东站23.4米的深基坑、大榄站上空净距仅17米的220千伏高压线穿越等难题，集中体现了项目在施工安全、技术管控与组织协调方面所面临的挑战。
施工期间，项目团队先后克服邻近高压线路吊装、高支模、预应力施工等技术难点，通过高效协同与精益管理，稳步推进建设。技术上，坚持大胆创新，在炭步站应用“桥建合一”结构与岩溶预注膏浆技术，全线推广承插式盘扣脚手架、智能温控等先进工艺；管理上，坚持聚力协同，成立专项攻坚组，高效破解管线迁改等梗阻，推动狮山东站优化方案，节省工期约10个月；组织上，坚持科学谋划，通过组建党员突击队、启动应急预案等方式，应对复杂预应力张拉、雨季施工等难题，最终实现各站主体结构“零事故”高质量封顶，炭步站封顶更较原计划提前一个月告竣。
△炭步站主体结构提前一个月封顶。图源：南方+
从狮山东站率先封顶到大榄站圆满收官，七座车站的相继崛起，串联起广佛西环稳步推进的坚实足迹。全线车站土建工程的圆满完成，为后续工程无缝衔接创造了有利条件，更标志着这条串联佛山狮山、南海与广州花都、白云的交通大动脉已初具雏形。
广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠叁角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线。线路全长约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇，广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线设狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。
项目建成通车后，将实现佛山西站与广州北站、白云机场等核心枢纽的快连直通，并通过城际网络高效贯通广佛中心城区，市民将享受到“公交化”运营的高品质城际出行服务。
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