10月15日，科博达技术股份有限公司正式在上海证券交易所主板上市交易。科博达董事长柯桂华表示，经过在汽车电子领域十多年的专业化发展，公司产物兼具高品质和高性价比，已率先打入全球技术领先的整车厂商同步开发体系。同时，公司已形成包括技术与研发优势、产物优势、市场网络及客户资源优势、团队优势等多方面的竞争优势。
科博达本次发行4010万股，发行价格为26.89元/股，募集资金总额10.78亿元，用于公司主导产物生产基地扩建项目、新能源汽车电子研发中心建设项目以及补充营运资金项目。
记者了解到，科博达是少数几家进入国际知名整车厂商全球配套体系，同步开发汽车电子部件的中国本土公司。科博达此次上市募投项目完成后，公司将拥有具备国内领先水平的汽车电子部件生产基地，增加公司汽车电子的生产能力、缩短交货周期、提升客户服务能力，有助于提升公司的产物开发能力、生产能力和市场竞争力。
据科博达招股书显示，在主营业务中，汽车照明控制系统一直是公司最为核心的业务，2016-2018年营收占总营收比重稳定在五成以上，营收增长靠主光源控制器和辅助光源控制器推动；电机控制系统、车载电器与电子等汽车电子产物板块毛利率稳定在30%以上。
而在市场网络及客户方面，科博达实行大客户战略，通过与大众集团、戴姆勒、捷豹路虎、一汽集团及上汽大众等全球知名整车厂商的长期合作实现了公司稳步发展，但同时亦形成了公司客户集中度较高的情形。
据公司披露的数据显示，2016年、2017年、2018年和2019年上半年，科博达向前五名终端用户的销售额占当期营业收入比例分别为80.92%、83.21%、87.52%及86.65%。
目前，我国汽车产业发展蓬勃，已经成为世界汽车生产及消费大国。据中国汽车工业协会统计数据显示，截至2018年末，中国连续十年位居全球汽车销量第一。
从汽车电子这一细分行业来看，在全球市场方面，美国、欧洲和日本是全球主要的传统汽车市场，也是汽车电子产业的技术领先者，全球汽车电子市场规模在未来几年将保持较高的增速，且高于整车市场。从我国汽车市场来看，汽车电子市场规模从2012年的2800亿元增长至2017年的5400亿元，复合增长率达到14.04%。业内人士认为，我国汽车电子行业发展空间广阔、前景可期。
同时 ，汽车电子占整车成本比重日益提升。汽车技术70%左右的创新源自于汽车电子，全球汽车电子占整车价值比重预计将由2015年的40%上升到2020年的50%。
对于未来发展，科博达方面表示，汽车电子市场未来仍将保持较高速增长，且中国汽车电子公司竞争力日益提升，今后，科博达将努力夯实基础，继续发挥产物技术与客户资源的优势，不断丰富和完善产物线，提升公司的核心竞争力，增强公司的盈利能力，实现公司健康、持续的高质量发展。
新能源产物尚未盈利
在柯桂华看来，科博达的优势在于研发能力及核心客户资源，已率先打入全球技术领先的整车厂商同步开发体系。而公司上市后将继续专注于全球资源的行业整合，在国际国内市场上开拓更多整车厂商，向其提供智能化、绿色化的产物，实现产业规模的外延式跨越增长。
科博达技术中心副总监于之训向《每日经济新闻》记者表示，随着汽车四化趋势的到来，智能网联与新能源汽车是未来的发展方向，但同时也对电机、电控、电池等核心零部件的汽车行业标准及软件开发资质方面提出了更高的要求，产物的复杂度都更上一个台阶。（注：汽车四化指电动化、网联化、共享化、智能化）
从财报来看，科博达新能源领域产物尚未步入盈利阶段，2018年-2019年上半年，公司能源管理系统业务的毛利率为负。就目前公司在智能化与新能源方面的研发进程，于之训表示：“叁年前公司切入该领域，目前一些关键零部件已经开始在做产物开发，处于小批量样件生产阶段，到大规模生产理论上还需要两年左右。”
“从研发实力说，在电机、电机的控制器、电池的核心部件上，公司在全球基本处于第一梯队里面”，于之训进一步表示。
汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产物的开发应用，据前瞻产业研究院2018年发布的数据显示，未来五年间，全球汽车电子市场规模将持续增长，至2023年，这一规模将超过3500亿美元。
另据前瞻产业研究院的研究报告显示，汽车电子在新能源汽车中的价值占比接近一半，远远高于传统汽车，新能源汽车产业的蓬勃发展将进一步助推汽车电子行业发展。科博达在招股书中表示，其积极研发新能源汽车零部件产物，拓展新的盈利增长点。
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