对此，华为也在美国提起诉讼，指出禁令是“用立法代替审判”的暴政。
美国封杀华为，究其原因还在于美国深切感受到中国5骋技术的快速发展，生怕动摇其多年的“霸主”地位。
那么，什么是5骋呢？简而言之，5骋网络是移动无线技术的下一个重要发展。它将为客户提供更快的数据连接，为新的工业应用开辟道路，甚至可以帮助建立广泛连接的“智能城市”，以后所有物件都联网，数据需要实时交互，无人驾驶、无人巡查、城市立体安防、远程医疗......我们的生活将会大变样，那么争夺5骋似乎就关系着未来十几年的话语权。
华为这些年发力海外，取得了不错的成绩，但核心的技术和专利属于美国，赚了钱还得和美国分红。5骋则是一次弯道超车的机会，华为希望通过参与标准制定，设备制造来引领5骋技术，使得自己不会处处受制于人。
谁能在技术上领先，谁就能掌握下一个科技关口的话语权，依靠胁迫手段是不可能独领技术发展的。
华为在5骋技术上实现了弯道超车，而中国工程机械行业同样也在面对技术壁垒时，在一次次创新与变革中不断涅槃，以“创新引领”实现工程机械制造的“弯道超车”。
上世纪90年代，中国工程机械市场还是“洋品牌”的天下，国产物牌曾一度被认为缺乏创新且存在严重安全隐患，客户被迫花高价购买昂贵的进口设备，国产物牌销量占比少得可怜。
很长一段时间以来，基础薄弱的中国工程机械行业一直在努力缩短与发达国家的技术水平，从模仿到创新，再到变革超越。
2019年1-4月，我国挖掘机销售10.32万台，国产物牌挖掘机占比达61.61%，在技术成熟度高的中大吨位更实现突破。市场是不会骗人的，这离不开中国工程机械人厉兵秣马、苦练钻研的付出。
挖掘机销量遥遥领先的叁一重机，摒弃追随模仿，致力创新突破，每年拿出销售收入的6%投入挖掘机研发，以科技创新实力提升国际竞争力，发动机、油缸、液压件等核心零部件更是成功打破垄断，基本实现替代进口。
10年前，天价“洋品牌”独霸中国市场，如今，铁建重工研发的岩石隧道掘进机、大直径盾构机，国内市场占有率均超过85%，在全球市场也有不俗的表现。
近年来，我国工程机械行业研发、创新、服务等一系列能力已经快速提高，是拉升行业竞争力的内生因素。
对于下一步的发展，中国工程机械公司早已在“智能”领域开展了探索，与大数据、人工智能、工业互联网等技术深度融合，未来接入5骋已经可期。比如，叁一集团持续投资建设工业互联网平台“树根互联”；中联重科发布“云谷”工业互联网平台等；徐工集团的“汉云”工业互联网平台目前已经连接了68万台设备，涉及一千多家公司。
“科技是第一生产力”，华为的经历是中国公司在科技上迈出领先一步的缩影，中国工程机械公司还未能达到这样的技术沉淀，但相信，“中国速度”不仅在现在，在未来更将是引领世界发展的风向标。
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