12月8日，在铁建重工长沙第二产业园，一批载满隧道施工装备的货车排成长队，陆续发出，参与高原铁路建设。此次发运的装备包含多功能钻机、全电脑凿岩台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产物类型覆盖隧道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是铁建重工首批，也是国产全工序隧道钻爆法施工装备首次批量应用到高原铁路建设。
装备集结蓄势待发
装备集结蓄势待发
据了解，我国高原面积约250万平方公里，约占全国国土面积26%。修建高原铁路既面临比成昆铁路堪称“地质博物馆”还要复杂的地质，又有比南昆铁路号称“地下迷宫”更为艰险的路段，需要克服高原生态环境敏感、环保压力巨大、建设条件艰难、施工周期超长、安全风险突出、防灾救援困难等重重挑战。
针对存在的地质和生态难点，铁建重工研制团队从项目预可研开始，根据工程不同隧道的地质、环境、气候等情况，对全工序装备进行个性化、定制化研制。
铁建重工党委书记、董事长刘飞香致辞并宣布装备正式出发
中铁十二局集团副总经理、总工程师胡建国致辞
中铁十八局集团副总工程师苏在林致辞
发运仪式由铁建重工技术总监姬海东主持
在发运仪式现场，铁建重工党委书记、董事长刘飞香表示，铁建重工的装备即将投入项目建设的战场，装备发运后，并不意味着铁建重工的工作结束，反而是一个全新的开始。铁建重工将密切关注产物的运行和使用情况，提供“全方位全生命周期”的服务，让产物发挥最大的潜力，为客户创造最大的价值。
铁建重工也将根据产物在工程建设中的实际情况，根据客户对产物的反馈，运用新的智能化、数字化技术，做好产物的升级换代，不断推出市场急需，行业领先，填补空白的产物。
首批装备气势昂扬奔赴战场
据悉，这批装备前期经过反复的科研论证，并通过了高原高寒高温、复杂地质条件等恶劣工况的试验，设备整体性能可靠。装备具备智能化功能，能够实现隧道施工少人作业，缓解因施工人员高原反应带来的施工效率和安全问题，最大限度地减少铁路建设对自然生态的影响，实现高效、安全、绿色建造。
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