值得注意的是，据俄罗斯媒体报道，该收购计划除了得到马达西奇的确认以外，同时也获得了乌克兰反垄断部门的批准。换言之，经过近叁年的时间，中企终于完成了对全球最主要的航空工厂之一的股份收购。
马达西奇被誉为乌克兰的"动力沙皇"，距今已有112年的历史，但由于利润不断下滑，马达西奇目前已经无法提供足够的资金用于研发。数据显示，2018年马达西奇的净利润降幅达到了50%。而中企的到来，无疑将解决马达西奇的经营困境。
另一方面，航空发动机是"飞机的心脏"，目前我国正在蓄力推动国产大飞机的研制，其中在中俄联合研制的颁搁929大飞机项目中，合作双方已明确表示不会向英、美供应商采购发动机。因此，顺利收购马达西奇后，中企在上的研究耗时将大大缩短。换言之，国产大飞机未来有望换上"中国心"。
实际上，这项收购计划的完成并不容易，因为自中企提出收购后，美国就曾多次反对这一计划。不过如今马达西奇的收购方案终于走到最后一步，对中乌而言都是一次双赢的合作。
除了航空上的合作之后，近年来，乌克兰和我国在其他经济领域的合作也不断取得成果。数据显示，在今年上半年内，中国成为了乌克兰进口农产物最多的国家，共计达9.23亿美元（约64.5亿元人民币）。在中国市场的推动下，乌克兰的农产物总出口量有望在未来几年内达到7000万吨。
此外，在今年7月，乌克兰和中企还达成了一份总额达百亿美元的"潜在合作项目清单"，中企未来或将在乌克兰基础设施、天然气田开采等领域进行投资。对于经济已经满目疮痍的乌克兰而言，中资的到来无疑是一剂强心剂。在此情况下，乌克兰愿意将马达西奇的股份向中企出售，也就不难理解了。
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