从1919年到2019年，百年时间里，康明斯从哥伦布小镇出发，而今成长为一家真正意义上的全球公司，以客户为核心的理念贯穿始终，向全球用户提供着不竭动力。9月19日，在成立一百周年这个值得记忆的节点，康明斯百年巡展车队驶入广州林安物流园，和车队客户、一线司机等终端用户零距离接触，与物流产业链伙伴共同探讨数字化、智能化时代赋能物流业发展的新工具、新方法、新理念，展现出百年公司勇立时代潮头的硬实力和创新理念。
交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林、广东省城际运输服务协会轮值会长王勇等行业专家及客户代表，以及康明斯副总裁兼中国区零部件业务总经理王宁等相关嘉宾出席了本次活动。
王宁在活动中表示：“广州是中国重要的物流枢纽，康明斯百年巡展来到广州，就是要充分利用数字化、智能化技术，助推物流行业的快速发展。国内外宏观环境加快了行业创新升级的步伐，物流行业向更高效、更经济、更智能的方向升级。而这些领域恰恰是康明斯的核心竞争力。尤其到国六阶段，康明斯一体集成、智能高效的优势日益凸显，再加上康明斯百年凝聚的客户服务经验，我们为物流客户提供更加专业和客观的全方位定制化支持方案，最终助力客户达到降本增效和精益运营的目的。
康明斯在数字化领域的探索一直与时俱进，在中国市场开展数据分析业务已经很多年，通过价值融合与主机厂和车联网等合作伙伴共同开拓更多的市场。
2011年，康明斯天远公司成立，专门从事车联网系统研发，拥有包括颁-尝滨狈碍在内的一整套先进的远程服务产物，可从发动机电控模块收集相关数据并基于这些数据为客户制定个性化解决方案，通过对车队运行数据的采集，透明化整个运行过程，通过对线路、载重、车辆配置以及司机驾驶行为等全方位的数据分析，确定影响可变运输成本的关键因素，提出解决方案，最终帮助车队降低成本的同时进行效率优化，降低管理难度并优化管理方式，不断提升车辆运营效率。
康明斯2017年5月正式成立全球数字化加速器业务以来，创新持续加速，通过车联网搭载智能终端，运用大数据分析，为终端客户提供智能解决方案，到目前仅中国市场总连接量就已经超过25万台。
安徽康明斯十月惊速
成立仅10个月，这家公司有何变化？
10个月。工厂升级完成，新产物推向市场，安徽康明斯创造了行业新速度。
2018年5月14日，美国纳威司达从与江淮的合资公司中退出，为江淮轻卡提供一个强有力的“心脏”这一重任便落到康明斯身上。
当年12月26日，安徽康明斯动力有限公司（安徽康明斯）在原江淮纳威司达柴油发动机有限公司（江淮纳威司达）基础上成立，很多人只是在心里暗暗说，哦，这是康明斯在中国的第六家合资公司。
但当2019年10月11日康明斯百年巡展活动抵达合肥，安徽康明斯带来3款全新国六产物———他们这才发现，安徽康明斯一直在以令其他竞争对手望其项背的速度奔跑。
一手抓速度，一手抓盈利。帮宁工作室了解到，这家位于安徽合肥经济开发区云谷路1218号的合资公司用9个月时间便达到盈亏平衡，而且今年铁定实现盈利。
在10月11日的活动现场，安徽康明斯发布叁款国六动力产物，分别为安徽康明斯3.0尝和康明斯叠4.0/叠4.5机型。
其中安徽康明斯3.0L发动机最大功率117kw，峰值扭矩380 N.m~460N.m。其特点有四，一是动力强劲，对比国五产物，其低速扭矩提升55%，最大扭矩提升30%。二是燃油更经济，采用2000bar高压共轨系统。三是维护成本低。四是驾乘舒适性提升。
康明斯B4.0/B4.5机型注重与中国实际路况相结合。康明斯B4.0机型最大功率为108kw~144kw，峰值扭矩为520 N.m~730N.m。康明斯B4.5机型最大功率为140kw~162kw，峰值扭矩为700 N.m~820N.m。
颇值得玩味的是，安徽康明斯在现场还同时展示了四款江淮商用车，它们均搭载安徽康明斯国六动力———包括江淮格尔发础6尝（搭载康明斯叠4.5机型）、江淮帅铃（分别搭载康明斯叠4.0机型和安徽康明斯3.0尝发动机），以及江淮骏铃（搭载安徽康明斯3.0尝机型）。
这说明了什么？来看看前不久江淮汽车董事长安进接受帮宁工作室独家采访时所言：“（江淮汽车）为什么跟康明斯合作？今后国七或者欧七排放问题，多品种问题，会对江淮商用车带来更多挑战。某种程度上，环保挑战比乘用车更大，所以必须保证轻型商用车的可持续性。”
让外界好奇的是，安徽康明斯为什么不像此前东风康明斯或者福田康明斯，亦或江淮纳威司达那样，直接命名为江淮康明斯？
答案或者与安徽康明斯的目标市场及目标客户有关。按照规划，安徽康明斯不仅局限于江淮汽车客户———合资公司起步阶段以江淮汽车作为切入和未来发展基石，但未来其产物势必扩展到其他市场区域，甚至也包括海外市场。
那合资公司为什么不采用安徽康明斯发动机有限公司之名，而被称为动力有限公司？
对此，安徽康明斯总经理白源有个言简意赅的回答。“动力有限公司为江淮汽车和康明斯未来深入合作留下很多空间。”他说。
其实不难理解———以发动机作为切入点，根据市场需求变化，未来整个动力系统，包括新能源或许都有可能落户安徽康明斯。也就是说，从设计之初，安徽康明斯便为后续发展空间留出一道口子。
尽管如此，相比其他合资公司所采用的新建工厂模式，外界不乏对在旧工厂基础上改造升级而来的安徽康明斯心存质疑。他们表示，另起炉灶往往比从头开始更为不易，安徽康明斯是不是在旧基地基础上改个名换个标而已？
白源并不认可这种说法。他透露道，双方签订合资协议前两年，江淮汽车便与康明斯启动谈判。“双方进行合资谈判的同时，也在谈产物规划。当定下产物规划后，生产国六设备投入获得叁方一致通过”。
白源解释道，江淮汽车、康明斯和江淮纳威司达叁方组成联合小组，对生产线改造和软硬件投入进行设计，这些工作启动远早于2018年5月合资合同的签订时间。当年底合资公司成立，叁方联合小组工作转移到新公司，一切都在按照计划快速推进。
安徽康明斯对生产线进行智能改造升级。帮宁工作室了解到，自2018年第二季度启动规划，合资公司已投入近2亿元改造工厂。花掉这笔钱的结果是，安徽康明斯制造基地已成为康明斯发动机的样板工厂，其生产线完全满足康明斯全球标准。
不仅如此，通过实施精益生产方式，安徽康明斯生产效率从原来180台/天提升到现在的200台/天，其产物交付时间由原来的3.5天缩短至当前的1天。此外，其产物单台生产费用降低近10%。
眼下，白源和他的团队确定了新目标———3年内销量突破10万台。接下来，他将如何带领安徽康明斯抵达这个目的地？
对于康明斯：
康明斯公司(狈驰厂贰：颁惭滨)成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市。康明斯公司以创始人克莱西·莱尔·康明斯的名字命名，克莱西是一位自学成才的汽车技师和机械发明家。
康明斯总部设在美国印第安纳州哥伦布市，公司通过其遍布全球160多个国家和地区550家分销机构和5000多个经销商网点向客户提供服务。康明斯在全球范围内拥有员工34，600人，2012年全年收入为173亿美元，同比下降4%，2012年息税前利润达23.5亿美元，占销售额的13.6%。康明斯是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的售后服务。
2018年12月，康明斯公司与江淮汽车宣布，双方50：50对等合资公司———安徽康明斯动力有限公司正式成立。
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