日前，粤东城际铁路黄岐山站主体结构顺利完成封顶，标志着该车站进入附属结构及后续盾构接收施工阶段。
黄岐山站位于揭阳市榕城区环市北路与晓翠路交汇处西侧，主体总长174.6米，标准段宽度29.1米，基坑深度26米，最大层高净空高度8.65米，采用明挖顺作法施工。
△黄岐山站主体结构封顶施工现场。图源：广东铁投
黄岐山站位于环市北路主干道，周边车流量大，受交通疏解条件限制，场内施工道路最窄处仅4米，施工组织与安全管控难度大。车站主体在施工过程中，需同步完成7处人防门框、1处疏散楼梯、1号风亭组和叠出入口2处附属结构施工，存在多工种、多工序交叉作业情况。
为保障顺利完成任务，项目团队采取分阶段实施交通疏解、设置临时导行路线及警示标志、强化现场交通引导等措施，以确保施工期间道路畅通。同时，进一步优化现场施工工序，制定专项协调机制，每日召开现场协调会，大幅提高各结构同步施工效率。
针对施工期间人员密集、多工序交叉迭加的特点，项目团队聚焦深基坑开挖、吊装作业、高支模施工、临边防护及动火作业等核心作业环节风险，实施全流程闭环式安全把控，强化现场常态化巡查与动态管控，确保各类施工作业朝着既定目标安全有序推进。
下一步，项目团队将继续细化施工方案、严格把控施工安全，全力以赴推进车站附属结构施工，统筹做好盾构机接收前的各项筹备工作，冲刺后续施工目标，为项目全线早日建成通车注入强劲动能。
粤东城际铁路项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕头、潮州、揭阳叁市中心城区，构建起汕潮揭“30分钟通勤圈”。
项目建成后，将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
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