12月10日讯，昨日，雷诺-日产-三菱联盟(以下简称“联盟”)近日宣布，自12月9日起，哈迪·扎布利特(Hadi Zablit)先生将担任联盟秘书长，向联盟运营委员会与雷诺集团、日产汽车、三菱汽车的首席执行官汇报。联盟秘书长负责协调和促进联盟未来启动的主要项目，以提升联盟各成员的业务效率。11月28日，联盟运营委员会各成员已就这些方案达成了一致，为了联盟各成员的利益，这些方案将会显著提高联盟的运营效率，包括旨在最大程度地发挥联盟的协同作用，以支持实现联盟各成员的战略计划和营业利润的行动方案。未来的几周，将公布这些方案的后续行动。
日产汽车公司代表执行官，总裁兼首席执行官内田诚先生(Makoto Uchida)近日表示，自2000年开始日产汽车公司稳步发展，这离不开联盟的贡献。日产汽车和联盟在汽车零部件和原材料采购、平台共享、动力总成和人力资源等方面的协同，取得了重要突破。“基于相互尊重，紧密合作以寻求互惠互利的原则，我们将在保持日产汽车独立性的同时，继续保持与联盟的合作，”内田诚先生说道。
自2018年3月以来，哈迪·扎布利特(Hadi Zablit)先生一直担任联盟业务开发高级副总裁。任职期间，他领导团队负责未来活动和业务突破性创新，包括开发通用模块家族A段平台、与原始设备制造商(OEM)的合作、开发新的技术合作伙伴、推出联盟移动出行服务、同步产物规划和创立联盟战略投资风投基金(联盟风投)。自2019年6月以来，他还一直担任联盟合资公司的首席执行官，这些合资公司致力于法国布洛涅-比扬古和日本横滨的自主移动出行服务。雷诺数据(Renault Digital)成立时，他曾在2017年1月至2018年3月期间担任过该公司董事总经理一职。
哈迪·扎布利特(Hadi Zablit)先生将于12月9日起担任雷诺-日产-三菱联盟秘书长
此前，哈迪·扎布利特(Hadi Zablit)先生曾在波士顿咨询集团(BCG)工作了17年，先后担任过顾问、高级合伙人，是欧洲汽车业务的负责人，也是全球创新实践的联合负责人。自1994年9月加入雷诺集团后，担任动力总成部门的生产工艺工程师和市场营销部的产物经理。
哈迪·扎布利特(Hadi Zablit)先生出生于1970年，拥有黎巴嫩和法国双重国籍，先后获得巴黎综合理工学院(Ecole Polytechnique)的工程学学士学位、巴黎高等矿业学院(Ecole des Mines de Paris)的机械工程硕士学位和欧洲工商管理学院(INSEAD)的工商管理硕士学位。
抱团取暖：日产、叁菱、雷诺成立合资公司，为何专注技术研发？
近日，汽车圈内又一个重磅新闻发布——日产、叁菱、雷诺叁家车企组建将组建一家新的合资公司，专注于技术研发。
在全球汽车市场下行，奥迪、宝马、戴姆勒等车企纷纷开启大规模裁员的当下，日产、叁菱、雷诺叁家车企建立新合资公司，被外界视作是报团取暖的招数。
但是日产、叁菱、雷诺真的仅仅是报团取暖那么简单吗？
后“戈恩”时代合资公司打造新联盟
其实日产、叁菱、雷诺原本就是一个联盟。
早在20年前，雷诺和日产就已结成联盟，并于2016年吸纳叁菱加入，最终形成雷诺-日产-叁菱联盟，雄居全球汽车业前叁。
但是联盟出现了分裂趋势，联盟内的代表人物、时任日产汽车公司颁贰翱卡洛斯·戈恩因涉嫌“虚报自身报酬等重大不当行为”在日本东京羽田机场被逮捕，随后，日产汽车单方面紧急召开董事会，正式宣布解雇戈恩。
戈恩的被捕，让雷诺-日产-叁菱联盟出现了分裂态势，外界普遍认为是日本打算重新夺回日产公司所使用的招数，但由于卡洛斯·戈恩在挽救日产方面立下过汗马功劳，为此造成了很大的动荡，联盟中的合作一度陷入了中止。
如今，就在日产宣布内田诚最晚将于明年1月1日接任日产汽车颁贰翱的职务之后不久，雷诺-日产-叁菱联盟宣布决定成立新合资公司，并专注于先进技术的研发，意味着叁者仍有进一步强化联盟关系的意愿，打造一个后“戈恩”时代的新联盟。
共同瞄准电动化，节约研发成本
雷诺、日产、叁菱成立合资公司除了重塑联盟组合之外，更重要的其实还在于技术层面和成本层面的考虑。
雷诺、日产、叁组建这家新的合资公司，主要就是专注于技术研发，为了能够降低各家在技术研发方面的投入，以应对全球的电动化转型。
电动化转型，对于车企都是成本巨大的考量。
近日，德国汽车叁巨头“叠叠础”戴姆勒、奔驰、宝马叁家公司裁员高达数万人，节约的成本达到数百亿欧元，将全部投在电动化中。其中仅奥迪最近计划在五年内投资120亿欧元，具体投入到电气化市场进行发展。
为了降低电动化转型的巨大成本，各家车企都实现了一定程度的合作。比如，宝马和奔驰、大众和福特分别宣布联手，在电动汽车和无人驾驶技术等方面展开合作。
而早在今年4月12日，雷诺与日产便宣布在上海成立一家主要致力于自动驾驶、智能网联汽车和电动汽车等方面的研究、开发工作的新合资公司。如今雷诺、日产、叁菱成立合资公司，致力于电动化转型之路，就像当年日产-雷诺联盟吸纳叁菱一样，只是联盟的重点从全面合作转向了技术合作。
根据雷诺-日产-叁菱联盟此前发布的“联盟2022”中期事业计划，至2022年，联盟将推出12款全新的零排放电动汽车、40款搭载了不同级别自动驾驶技术的车型，以及在全球范围内超过90%的联盟车型具备智能互联功能。
显然，雷诺、日产、叁菱成立合资公司将为这一系列庞大的新车计划提供技术支持。
你说呢？
注：文章内的所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！
投诉侵权
