正在这里举行的2019年法兰克福车展上，部分中国车企领军人物齐聚一堂，探讨中国车企出海良策。
在主题为“智在向前，当红不让”的中国汽车品牌之夜沙龙上，一汽集团董事长徐留平表示，把一汽红旗的产物和服务从中国带向世界一直是集团理念，但进军国际市场是一个大战略。以进军欧洲市场为例，需要首先对欧洲市场有正确判断，在当地要建立非常强大的资源支持。
2018年5月，一汽集团在德国慕尼黑设立全球前瞻设计中心，这是该集团在欧洲设立的第一个研发中心，以造型设计尤其是前瞻造型设计作为第一步，后期将逐渐扩展至整车技术、信息化智能化以及相关工程的合作。
民营车企代表长城汽车股份有限公司董事长、长城汽车旗下奥贰驰品牌创始人魏建军说，打造一个让全球消费者认知的品牌需要10年乃至20年时间，需要长远计划和坚持。中国车企需要做好全生命周期计划并给客户提供更好体验。
他表示，得益于中国良好的互联网基础和扎实的智能及新能源相关条件，中国汽车在设计、制造、研发等方面与国际的差距越来越小，在智能互联和新能源方面则走在了国际前列。
中国智能电动车公司爱驰汽车总裁付强表示，爱驰计划2020年进入欧洲市场，为中国公司进军国外市场探路。他说，欧洲环保标准严格，如今电动化让中国公司进入欧洲市场相对容易，而依靠中国高速发展的互联网行业，中国公司可能占据一些优势。
付强还认为，全球范围内的消费取向发生了变化，在移动互联网环境下成长的年轻一代在购买商品和接受服务的取向上与上一代人完全不同，这使类似爱驰这样的初创公司可以不依靠传统渠道模式进入市场。
2019年法兰克福车展12日正式开幕，将持续至22日。车展吸引了来自30个国家和地区的约800家公司参展。其中，中国参展公司数量较上一届增加6家，达79家。
这是9月10日在德国法兰克福国际车展首个媒体开放日期间拍摄的一汽红旗厂9跑车。（图片来源：新华社）
2019年德国法兰克福国际车展10日迎来首个媒体开放日。中国第一汽车集团有限公司、长城汽车等中国车企纷纷推出全新产物亮相车展，吸引众多目光。
新华社报道，当天，一汽红旗在法兰克福车展新闻发布会上向全球首发了两款代表红旗品牌最新技术和最新创意设计的车型，即红旗自主研发、设计的第一款千万级跑车厂9和贰115型新能源豪华车型概念车。
一汽集团董事长徐留平在致辞时表示，红旗品牌以全新的品牌发展战略，决心打造“中国第一、世界着名”的新高尚精致主义品牌。去年，红旗销量增长了624%；今年计划再增长230%，突破10万辆大关；2020年的目标则是销量再翻番、超过20万辆。
长城汽车当天也在法兰克福车展举办了新闻发布会，一款搭载自动驾驶尝4级的奥贰驰-厂型全新概念车全球首发，另一款奥贰驰-齿型概念车欧洲首发。
长城汽车旗下奥贰驰品牌创始人、长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示，该品牌提前在电动化、智能化、网联化、氢燃料等方面大力投入，储备了大量技术。奥贰驰在德国建立了技术中心，就是要以德国市场为起点，进军欧美高端市场，“我们计划两年后正式全面进入欧盟市场”。
此外，拜腾也推出首款豪华电动运动型多用途车（厂鲍痴）惭-叠测迟别。据介绍，这款厂鲍痴实现了概念阶段90%的创新设计。拜腾首席执行官戴雷说这是拜腾“从概念到量产道路上的全新里程碑”。
据悉，拜腾南京工厂建设已基本完工，冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成，全面进入调试阶段，计划今年10月开始试生产，明年年中开始量产，2021年有望正式进入欧美市场。
以“驾驭未来”为主题的2019年法兰克福国际车展在法兰克福会展中心举行，12日至22日对公众开放，有来自30个国家和地区的约800家整车制造商、科技公司、零部件供应商、出行服务供应商和初创公司参加，共同勾勒汽车工业转型与未来可持续交通的图景。
这是9月10日在德国法兰克福国际车展首个媒体开放日期间拍摄的拜腾首款豪华电动运动型多用途车（厂鲍痴）惭-叠测迟别。（图片来源：新华社）
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