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据外媒报道，前拜腾CEO毕福康日前表示，中国一汽作为拜腾投资方干预过多。对此，拜腾方面回应称，相关报道中提到的"一汽集团对拜腾的干预和控制”毫无依据。 该报道中毕福康的言论有诸多失实或误导性表述，我们对其言论感到失望。

美国科技媒体《The Verge》报道称，近日，前电动汽车初创公司拜腾的创始人兼首席执行官毕福康在FF洛杉矶总部举行的一场媒体活动上，首次披露了他离职的“背后原因”：中国一汽作为拜腾投资方干预过多。他表示，尽管与一汽的交易让他为拜腾赢得了信誉，并增加了与供应商的联系，但这些好处来自监督和干预。

毕福康称，他“当时没有意识到”从一汽这样的汽车制造商那里获得投资意味着什么。此外，一汽还夺走了他的控制权。他们将拜腾推向了一个我并不赞同的方向。”

据毕福康透露，一汽集团拥有拜腾约15%的股份。他说，自那以后，这家汽车制造商就以拜腾在中国的制造工厂和其他资产作为抵押，向拜腾提供了数亿美元的贷款。

对此，拜腾方面回应称，拜腾一直独立运营。一汽集团是拜腾的战略投资者和合作伙伴，双方在新能源汽车研发、供应链、工业化等领域有广泛的业务合作。一汽集团是国内最大的车企之一，与一汽集团的战略合作对拜腾的发展有益。一汽集团尊重拜腾的内部公司治理，也完全支持拜腾的独立运营。

以下为拜腾回应全文：

作为一家植根中国，布局全球的创业公司，在各方股东的支持下，拜腾一直独立运营。一汽集团是拜腾的战略投资者和合作伙伴，双方在新能源汽车研发、供应链、工业化等领域有广泛的业务合作。一汽集团是国内最大的车企之一，与一汽集团的战略合作对拜腾的发展有益。一汽集团尊重拜腾的内部公司治理，也完全支持拜腾的独立运营。相关外媒报道中提到的"一汽集团对拜腾的干预和控制”毫无依据。 该报道中毕福康先生的言论有诸多失实或误导性表述，我们对其言论感到失望。

一汽之于拜腾：是“歧途”还是“雪中炭”

毕福康将离开拜腾的“罪魁祸首”归结给了一汽，但不同的角度显然讲的是不同的故事。

近日，在法拉第未来洛杉矶总部举行的一场媒体活动上，前拜腾创始人兼前首席执行官毕福康首次谈及自己当时离开拜腾的原因。他认为，在对拜腾进行投资后，一汽对拜腾“控制”过度。

对于毕福康的言论，一汽集团申明称，拜腾一直是独立运营。一汽集团尊重拜腾的内部公司治理，也完全支持拜腾的独立运营。相关外媒报道中提到的"一汽集团对拜腾的干预和控制”毫无依据。 对报道中毕福康先生的言论有诸多失实或误导性表述感到失望。

2018年6月，在拜腾叠轮共计5亿美元的融资中，占比最大的是一汽集团2.65亿美元的投资额。2018年7月，一汽与拜腾在南京签署战略协议，并宣布双方将在多方面开展系列合作。

毕福康对此并不领情：“拜腾被一汽推去一个我不认为它应该去的地方。他们并不在意拜腾公司本身发展，倒是更希望控制拜腾的工厂和电动车平台。”

毕福康更表示，他在接受一汽融资前并没有准备充分，“没有清楚地意识到从一汽获得投资意味着什么，最终一汽夺走了我的职责。”

作为曾经的宝马i8之父，毕福康曾在宝马工作20年。2016年，毕福康与同为宝马出身的戴雷(Daniel Kirchert)加入新造车公司FMC，当后者的股东腾讯和富士康相继撤资后，毕福康与戴雷将公司定名为拜腾汽车，开始了坎坷的创业之路。

在接受一汽融资后，拜腾曾表示，通过与一汽的合作，公司的发展得到提速。随后不久，管理层发生变动。

在今年4月的上海车展上，毕福康出人意料地站在艾康尼克展台，宣布自己担任艾康尼克颁贰翱，引起业内不小议论。而在短短4个月后，毕福康再次离任，转战负面新闻缠身的贵贵，并出任颁贰翱。

虽然毕福康对一汽颇有微词，但拜腾的另一位创始人戴雷并不认同他的看法：“我认为拜腾与一汽的合作是非常合适的，一汽很尊重我们这样一家初创公司的选择。我对毕福康在今年4月的离开感到很意外，但我依然祝福他的未来。”

除了资本的支持，一汽也为拜腾输送了不少资源支持。获得了融资后，从资质到建厂，相较于很多新造车企，拜腾的路走得似乎都更顺畅些。

对于拜腾而言，能与“共和国长子”结姻，显然是渡过寒冬的关键。