北京时间12月18日周三下午，媒体报道称，特斯拉计划在2020年下半年下调中国生产的Model 3价格，降价幅度在20%甚至更多。
知情人士称，具体的降价幅度和执行时间可能会视市场情况发生变动。目前，Model 3的国内起售价为35.58万元，降价20%代表起售价将不足30万元。
不过北京时间18日晚间，据新京报报道，特斯拉中国方面回应降价传闻称：“未听说此事，请关注官网信息。” 澎湃新闻引述特斯拉中国公司的相关负责人表示，上述说法“不是官方信息”。特斯拉的销售人员称，进口车型目前还是以中国官网的售价进行销售，预计明年1月后价格会上调；只要现在缴纳2万元的订金，之后还能享受当前的价格。
分析指出，潜在的降价传闻表明特斯拉已经意识到了中国电动车市场的激烈竞争，但此举可能会影响特斯拉中国版汽车的初始销量，毕竟消费者可能会等待明年下旬更低的价格再入场。特斯拉颁贰翱马斯克曾预测，今年年底，其上海工厂每周可生产汽车1000辆，未来的目标是周产3000辆，均快于美国加州工厂的行动。
特斯拉在周叁盘中最高涨近4.3%，日高至395.22美元，创盘中纪录最高，市值也是公司历史上首次突破700亿美元；收涨3.74%，报收393.15美元，领涨美股科技股并创收盘纪录最高。自今年10月23日公布超预期利好的叁季度财报以来，股价在不到两个月内累涨超50%。
与之相比， 美国传统汽车制造商通用汽车的市值约为526亿美元，福特汽车市值约为375亿美元。
受降价可能提振销量的预期推动，周叁特斯拉中国供应商宁波拓普集团和宁波旭升汽车技术有限公司股价均实现跳涨。
媒体称，国产Model 3降价主要是为了在中国汽车消费增长放缓之际吸引国内消费者购车。
中国是全球第一大新能源汽车市场，份额占比过半，也是特斯拉在全球的第二大市场，仅次于美国。特斯拉认为，中国拥有全球最大的中端电动汽车市场。如今中国电动车销售已经连续数月下降。
报道还称，特斯拉打算通过增加当地汽车组件和零部件采购，减少进口零部件来降低总成本，从而支持整车降价。
多数成本削减取决于电池组件。特斯拉车型现在使用的电池全部来自日本松下。不久前，特斯拉已经同意购买尝骋在中国生产的电池组件。上个月还传出特斯拉与中国宁德时代签署协议，最早将从明年起采购后者生产的电池。
本月稍早中国还推出了有利于特斯拉的政策。根据12月6日工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第11批），国产特斯拉Model 3有资格获得每辆车24750元的补贴。预计补贴后的特斯拉电动车起售价将为33.105万元。
另外，今年8月特斯拉旗下的Model S、Model X、Model 3全系11款入围《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十六批），用户在2019年8月30日至2020年12月31日期间享受购置税减免政策，最高可达9.9万元。
有鉴于此，若明年特斯拉大幅降价，将对国内自主品牌造车不小的冲击，预计蔚来汽车、小鹏汽车等国内对手也会采取降价措施来应对。
不过，随后的一条消息可能平缓国产电动车厂商的情绪。据新京报报道，特斯拉回应称，国产Model 3降价20%的事“未听说，请关注官网信息”。
但如果上述降价消息最终坐实，那意味着特斯拉打算针对Model 3的国产版和进口版采取愈加明显的分层策略。
就在上周稍早，有媒体报道称特斯拉考虑从2020年1月起上调中国市场的进口版中高端Model 3价格。截至目前，更长里程的两款中高端Model 3车型起售价分别为43.99万元、50.99万元。
Model 3系列是迄今特斯拉最卖座的车型。根据Cleantechnica的估计，今年前11个月，该车型在美国市场上总计出售127896部，在该市场有史以来最畅销车型榜单上名列第九位。这比同期宝马汽车的2、3、4、5、6、7、8系列的销售总和还要多。也难怪后者的所有乘用车销量同比下降了14.4%。
投诉侵权
