近日，这位大湾区城际铁路“新成员”可是铆足了劲，举起生命里的第一块铁，准确地落地就位，自此走上了铺轨作业的新征程。
11月30日，在佛莞城际铁路的施工现场随着第一对500米长钢轨准确落槽就位，标志着佛莞城际全线铺轨正式拉开序幕。
佛莞城际位于珠叁角地区中南部，项目正线线路长度36.707公里，铺轨长度81.822公里，设计时速200公里／小时。佛莞城际铁路建成通车后，将与穗莞深城际、莞惠城际、广佛环城际等城际线路衔接，同时在广州南站与佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延顺德段实现换乘。
佛莞城际铺设的长轨需通过广深铁路、穗深城际、莞惠城际等既有线路进行运输。长轨运输方案复杂，铺轨工作难度大，同时铺轨线路兼具桥隧比高、隧道施工空间较窄等特点，安全风险管理要求高。
在铺轨施工过程中，项目团队定期开展工程推进协调会，以铺轨关键节点为控制主线，按天分解施工任务，针对研究铺轨工期节点短、交叉作业多等施工难点问题，制定有针对性的解决方案。此外，项目团队还积极开展技术创新和科技攻关，采用了我国自主研发的奥窜500贰型无渣长钢轨铺轨机组；同时还运用了国内领先的工程调度运输管理信息系统，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化，确保了轨道铺设按计划安全有序向前推进。
项目链接
佛莞城际铁路是粤港澳大湾区轨道交通网中的重要快速干线，是打通珠江东西两岸的快速直达过江通道，是粤港澳大湾区打造1小时生活圈的重要交通基础设施。佛莞城际铁路的建成将加强广东省中部广佛肇都市区与东部莞深惠都市区内的轨道线网的联系，能够带动沿线生产要素的快速流动，推动粤港澳大湾区深度融合。
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