12月4日，全省淘汰国叁及以下排放标准营运柴油货车工作调研座谈会在洛阳召开，总结柴油货车淘汰工作阶段进展情况，交流经验做法，分析研判形势，坚持问题导向，聚焦重点难点，对淘汰工作进行再动员、再部署，确保完成年度任务目标。李卫东厅长出席会议并讲话，吴孔军副厅长主持会议。
李卫东厅长要求，一要开展集中攻坚行动。举全系统之力开展淘汰工作集中攻坚行动，制定攻坚行动方案，加强组织领导，明确工作职责，细化工作任务，强化管控措施，建立保障机制，加大宣传引导，确保完成机动车注销营运证和机动车注销登记的工作任务，车辆报废回收证明完成率超过40％。二要落实奖补资金。各地要统筹资金使用，出台奖补资金管理办法，明确兑付具体程序，实行早淘汰多奖励、晚淘汰少奖励或者不奖励的激励机制，对今年年底前淘汰的车辆，要进行重奖，引导车主和经营业户主动淘汰、提前淘汰。叁要开展精准淘汰。要坚持网格化推进，逐社区、逐公司采取拉网式方式进行排查，将工作任务分解到乡镇（街道办事处）、社区，分解到公司，建立台账，见底清底。四要加强督察通报。各地要迅速传导压力，落实排名、通报、约谈制度，对工作进度滞后的，约谈相关责任人。要加强督导考核，成立联合督导组，对国叁车淘汰工作开展专项督导。五要加大宣传引导。要充分利用各种新闻媒体，在行政办事大厅、车辆管理和检测场所、维修和拆解公司、高速收费站和服务区等人流密集场所，对限行政策、淘汰范围、流程、政策和补助标准等群众关注的问题进行广泛宣传。六要强化信息收集报送。各地要建立淘汰工作台账，加强调度，确保淘汰工作见底到位、取得实效。
会上，信阳市常务副市长蔡松涛应邀参加会议并介绍了信阳市制定奖补资金补助政策推进淘汰的工作经验，崔梅二级巡视员通报了柴油货车淘汰工作进展情况，郑州、洛阳等9市交通运输部门汇报了本地淘汰工作推进情况。会议肯定了各地在柴油货车淘汰工作中的阶段性成效，深刻分析了柴油货车淘汰工作面临的时间紧、任务重、难度大，资金补助政策、全面限行政策未落实等客观实际问题，再次明确了要确保完成年度任务的总目标。（洛阳市交通运输局）
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