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网 仪表产业】近几年，中国的汽车锂电池产业从无到有，从小到大，发展很快，生产能力仅次于日本。在国家科技项目的重点支持下，中国动力锂电池关键技术、关键材料和产物研究已经取得重大进展。
根据研究机构EVTank联合伊维经济研究院发布的《中国锂离子电池产业发展(2020年)》数据显示，2019年中国锂离子电池出货量达到131.6Gwh，同比增长18.6%，其中储能用锂离子电池在2019年的出货量达到了8.6GWh，占锂离子出货量的2.9%;动力锂电池出货量为71 GWh，占锂离子出货量的54%;消费型锂电池出货量为56.8 GWh，占锂离子出货量的43.2%。
从电池技术路线来看，2019年上半年，新能源汽车市场叁元电池装机量为4.27骋奥丑，占比64.5%;磷酸铁锂电池装机量为1.7骋奥丑，占比25.68%;锰酸锂电池装机量为0.07骋奥丑，占比1.06%，其他类型电池装机量为0.58骋奥丑，占比8.76%。
从地理分布来看，中国动力锂电池的生产厂家主要集中在广东、山东、江苏、浙江、天津等地，广东省生产量约占全国的2/3，多集中在深圳、东莞、中山等地，其中深圳又占广东全省电池生产量3/4，占全国产量的1/2。
行业集中度较高，其中比较大的公司主要包括：比亚迪股份有限公司、深圳比克电池有限公司、天津力神电池股份有限公司、湖南科力远新能源股份有限公司、春兰股份等公司。
在动力锂电池行业成本结构中，正极材料占比在50%以上，隔膜也是锂电池的重要组成部分，近年来随着隔膜成功国产化后价格迅速下降，在锂电池材料总成本的占比也有所下降，一般在7-15%左右。
一般来说，由于三元电池中正极和负极材料单位成本较高，隔膜成本占比在10%以内，而且磷酸铁锂电池中正负极材料单位成本相对较低，隔膜成本占比在15%左右。锂电池材料中，隔膜技术壁垒和毛利率均比较高， 同时也是最后一个实现国产化的材料。
例如在18650叁元电池中，正极材料占成本比重的55.29%;电解液占10.37%;负极材料占8.15%;隔膜占7.69%;壳体占3.39%;其他占14.57%。
根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的统计分析，2019年我国新能源汽车共有配套动力锂离子电池公司79家，相较2018年减少了13家，动力电池行业洗牌进一步加剧。对比2018年前10强，北京国能、卡耐新能源跌出前10榜单，其他8家动力电池公司仍然稳定在前10行列，时代上汽、欣旺达跻身进前10行列，头部竞争格局相对较稳定。
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