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通用汽车周四表示，将召回63.8万辆美国厂鲍痴和皮卡车，因车轮速度传感器可能失灵，这或将导致刹车问题。

此次召回的车型包括2015-2020款雪佛兰Suburban、Tahoe和Yukon，以及2014-2018款雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500。

传感器故障可能会导致传动系统保护系统的意外激活，并导致故障传感器对面车轮的意外制动。这家底特律汽车制造商表示，这可能会导致车辆意外转向，增加撞车的风险。

通用汽车表示，它不知道与这一问题有关的任何交通事故，但发现有150起现场索赔称，这一状况导致车辆意外刹车或侧向移动。

今年5月，通用汽车的一名经销商在2018年的GMC Yukon上提交了一份与该问题相关的保修报告，两天后，通用汽车的一名品牌质量经理向通用汽车的“为安全发声”（Speak Up For Safety）项目提交了这份报告，该项目跟踪潜在的安全问题，促使通用汽车进行了调查和测试。

通用汽车发布2019年第叁季度财报：营收354.7亿美元，净利润为23亿美元

据彭博社报道，通用汽车第叁季度营收354.7亿美元，微低于去年同期的357.9亿美元，但高于分析师预估的338.2亿美元；净利润为23亿美元，合每股摊薄利润1.60美元，低于上年同期的净利润25亿美元以及每股摊薄利润11.75美元。扣除一次性项目，通用汽车每股摊薄利润1.72美元，高于分析师平均预期的1.31美元。

在中国市场，通用汽车仍在苦苦挣扎。第叁季度，通用汽车在华销量连续第五个季度下滑。7-9月，通用汽车在中国的销量下滑了17.5%，合资公司的利润从较去年同期的4.85亿美元下滑了40%，达到2.82亿美元，

通用汽车在一份声明中承认，其在中国市场的“表现不佳”。第叁季度，中国整个汽车行业的销量下降了11%。

中国是全球最大的汽车市场，汽车行业预计中国市场的销量将连续第二年下滑。中国汽车工业协会预计，2019年汽车销量将下降5%，并在未来叁年出现萎缩或缓慢增长。

通用汽车第叁季度在美国市场的销量增长了6%，主要是利润丰厚的全尺寸皮卡、厂鲍痴和跨界车需求增加。通用汽车几乎所有的税前利润都来自其北美业务和金融部门。

下调全年利润预期

通用汽车大幅调降了2019年全年的盈利预估，称全美汽车工人联合会（鲍础奥）在美国举行的为期40天的罢工将使其北美业务几乎陷入停顿，这将令其今年的利润减少约30亿美元。

通用汽车预计其全年汽车业务经调整后的自由现金流为0-10亿美元，低于此前预计的45-60亿美元。截至第叁季度末，通用汽车调整后的自由现金流为24亿美元。

通用汽车将把2019年的资本支出预期从之前的80亿至90亿美元削减至75亿美元左右。

通用汽车在一份声明中表示，罢工仅在第叁季度就使公司的利润减少了10亿美元。通用汽车将其2019年调整后的每股收益预期从此前的每股6.50美元至7美元下调至4.50美元至4.80美元。

通用汽车工人联合会从9月16日开始罢工，也就是本季度末，这导致每股收益减少了52美分，因此大部分损失将出现在今年最后叁个月。通用汽车表示，到今年年底，罢工将影响38-40亿美元息税前利润。

尽管如此，这家总部位于底特律的公司或许能够弥补部分汽车产量的损失，因为它已与工人联合会达成了一项为期4年的新劳动合同，目前正在提高产量。

总体上，通用汽车第叁季度的表现不像一些分析师预测的那么糟糕。当季经调整后的每股获利为1.72美元，高于华尔街平均预估的1.29美元。

通用汽车首席财务官迪维娅·苏雅德瓦拉（Dhivya Suryadevara）在一份声明中称，“我们第三季的基本表现显示了公司持续的韧性和获利能力。”

受第叁季度财报影响，截至纽约时间上午8点56分，通用汽车股价上涨2.2%，至每股37.45美元，较早盘前最高3.2%的涨幅有所收窄。截至周一，通用汽车的股价今年上涨了9.5%，但自罢工开始前以来下跌了5.7%。

罢工并不是唯一给通用汽车造成损失的因素。通用汽车还对其在Lyft Inc。和标致的持股进行了重新定价。通用汽车持有Lyft 6.7%的股份，并持有标致的认股权证。

劳动力成本增加

对通用汽车来说，罢工的影响是双重的。据瑞士信贷（Credit Suisse）估计，罢工将不仅影响通用汽车今年的利润，而且还使其未来一年的劳动力成本增加1亿美元。

作为新劳动协议的一部分，通用汽车将为员工加薪3%，为终身员工提供1.1万美元的奖金，并减少初级员工获得最高工资所需的时间。该协议还对可以雇佣的临时工数量做出了一些限制。

如果没有罢工，通用汽车本季度的业绩将创下纪录。这在很大程度上要归功于其全尺寸卡车的销量。经过一年的推出，通用的皮卡车型终于获得了一些动力。雪佛兰Silverado的销量增长了18%，GMC Sierra的销量增长了38%。通用汽车表示，第三季度其皮卡细分市场的份额全部实现了增长。

通用汽车自动驾驶部门Cruise LLC损失了2.51亿美元。该部门的业务仍处于测试阶段，没有实际商业应用，因此没有相关收入。该公司去年同期亏损了2.14亿美元。