电动汽车（叠贰痴）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小。工作原理：蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶。
电动汽车的控制系统研发取得进展，需要在关键部件等方面取得突破。电池管理系统是电动汽车电控系统的重要零部件。
电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。
近日电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排。
据国外媒体报道，德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）周日在一段视频中表示，到2030年，德国希望建设100万个电动汽车充电站。
默克尔是在总理府官网当天发布的例行视频讲话中作出上述表示的。默克尔即将与德国政界人士、车企负责人、工会代表和行业专家举行战略对话，讨论行业如何加快向电动汽车转型。
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。
默克尔表示，“为此目的，我们希望在2030年之前建立100万个充电点，业界要推进这一努力的成功，这就是我们将要讨论的问题。”截止目前为止，德国只有2万个公共充电点。
即将举行的战略对话将聚焦叁大议题。首先是推广新能源汽车使用，其中包括联邦政府和车企共同出资的购车补贴；其次是充电设施建设；最后是如何确保汽车制造商和配件供应商的员工能够通过培训适应行业转型带来的影响。
德国下萨克森州州长斯蒂芬·威尔（Stephan Weil）表示，建设10万个公共充电点的承诺，希望到2021年能够落实到位。下萨克森州位于德国北部，是大众汽车公司总部所在地。
威尔也是大众汽车公司的监事会成员，大众汽车公司正在致力于向电动汽车转型。不过电动汽车能够得到普及，必须要以具有更多的公共充电基础设施为保障。
在总理府举行的第二次会议是对于的问题的第二次会议，以便德国的运输部门能够帮助实现国家的排放目标。
默克尔出席的这次会议，是对于迅速采取行动，以实现国家排放目标话题的第二次会议。
纯电动汽车的驱动电机目前有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。
现在的情况是，潜在的电动汽车买家以缺乏充电基础设施为由，不愿意购买电动汽车。
除了以电动汽车代替汽油和柴油驱动的汽车以外，德国政府还将探索开发使用氢燃料电池的汽车，并且由政府和行业共同分担补贴费用，以吸引电动汽车和氢燃料电池汽车的买家。
默克尔表示，政府的目标是保住生产汽车和零部件的工作岗位。不过，越来越明显的事实是，建造电动汽车所需的员工比建造传统汽车的要少。
威尔表示，租房和房地产行业的立法需要简化，以便为建设更多的公共和住宅区域的充电点铺平道路。
他说，“对于德国汽车行业来说，一个极其艰巨的时期即将到来，决策者在这一时期必须要提供积极的帮助。”
电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家公司能解决的，需要各公司联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
来源：网易科技
投诉侵权
