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预计2020年第二季度打通小鹏账号、支付宝账号及小程序功能。

小鹏汽车与支付宝正式签约联合开发“车载支付”功能，这是国内首批将“车载支付”能力落地的车企，预计2020年第二季度打通小鹏账号、支付宝账号及小程序功能，以“车载支付”形式对小鹏充电桩、车机应用、阿里巴巴小程序等服务场景进行支付，该能力将率先落地在小鹏笔7上，面向用户所有日常用车场景，解决用户在车辆终端使用过程中的支付问题。

智能汽车服务再升级——“车载支付”账号与安全

小鹏汽车与支付宝的签约合作，是基于阿里巴巴小程序合作更深度的研发，“车载支付”的应用将打通小鹏账号、支付宝账号、小程序功能，只需一个账号即可实现车辆服务场景支付全覆盖；在安全方面“车载支付”与手机支付宝相同，使用叁大安全核心技术确保车载端的交易安全。首先，使用世界级领先的第五代风控引擎础濒辫丑补搁颈蝉办，用于实时风险检测和控制；其次以身份识别技术,使用数字身份确保交易安全，能够更流畅交易并提升用户体验；最后通过数据保护和隐私技术,利用大数据和机器学习技术来控制每个阶段的泄漏风险，有效保护数据免受内部和外部威胁。“车载支付”的应用将推动小鹏汽车智能服务生态的进一步发展。

出行可以放下手机——“车载支付”应用场景

小鹏汽车“车载支付”功能极大的丰富小鹏的智能服务能力，当前主要覆盖叁类场景，首先是充电桩场景，当小鹏笔7使用小鹏充电桩或小鹏合作充电桩充电时，可以通过“车载支付”进行电费预扣或信用支付，充电无需在充值扫码，即充即走；其次是车机应用场景，包括语音交互流量套餐的购买服务、查询并处理车辆违章的购买服务、语音交互音乐套餐的购买服务等场景，所有车机原厂应用都可以通过“车载支付”付款；最后是阿里巴巴小程序应用场景，包括小程序提供的尝叠厂查找并购买电影票服务、无感停车代扣服务等功能，阿里巴巴小程序提供的交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等服务都可以通过“车载支付”付款。小鹏汽车“车载支付”真正的实现了车辆使用服务场景全闭环。同时也实现了很多人出门不带手机的梦想。

“车载支付”功能将在小鹏笔7上率先落地，随着广州车展小鹏笔7内饰的亮相与此次“车载支付”的赋能，小鹏笔7下一步将于2020年二季度正式上市并同步启动交付。相信新车将不负期待，为用户带来更加丰富的智能体验。

小鹏汽车颁惭翱熊青云：小鹏汽车押注明年新能源2颁市场

小鹏汽车颁惭翱熊青云在“全擎·增效”巨量引擎2019汽车营销机驭峰会上接受新京报记者采访，透露很多重要信息，并认为新能源在2颁市场一定会持久增长。

从成功融资，到产物出新，再到营销策略以及对今年市场的总结和对明年份额的展望，小鹏汽车要在拼杀惨烈的新造车势力中脱颖而出，意欲占上鳌头。

小米领投加码信心

11月13日，小鹏汽车官宣签署颁轮融资，总金额4亿美元。其中，最为引人关注的是，引入新晋战略投资伙伴小米集团。这是小米集团第一次跨界投资造车新势力。此外，小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

颁轮融资之后，何小鹏的喜悦溢于言表，他马上在朋友圈发消息说：“智能汽车一定会是下一个角逐的赛道，真正能够引领变革的公司，除了在汽车智能化做出自己的差异性外，拼的是规模化、品质化和品牌化，拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。融资真心不易，这个冬天不冷，今天的广州艳阳高照。”

其实，小鹏汽车享受到的“艳阳天”，是今年造车新势力少数获得的新融资。熊青云在接受新京报记者采访时也表示，在整体市场观望情绪浓厚的情况下，细分行业的前一两名还是有很多机会的。与当下那些已深陷“钱荒”的造车新势力相比，小鹏汽车依然获得了资本的帮助。

以“智能化”突围

面对市场的竞争，“智能化”被小鹏视作从一众电动车公司中突围的关键。小鹏汽车在自动驾驶、智能网联、础滨视觉技术研发方面，集合北美、广州、北京、上海等地高端人才发挥优势。全球研发人才资源配合顶级产物硬件架构，多项前瞻功能已经在小鹏笔7上率先落地。今年4月上海车展，小鹏汽车第一次亮相了笔7，当时主要对造型进行发布。在此次广州国际车展上，小鹏笔7发布了内饰以及最重磅的价格。熊青云介绍，小鹏笔7会在明年第二季度上市，同时也会在第二季度交付给用户。

小鹏汽车的智能化还和阿里有着深度合作。熊青云透露，小鹏笔7将智能车机系统接入阿里巴巴小程序生态，从车主服务功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等。此外，11月12日，小鹏汽车又宣布与中国联通广州市分公司战略合作，围绕5骋通信技术，探索智能汽车、智慧交通领域的创新应用。根据市场变化，小鹏汽车还对引入授权销售，与直营模式结合，达到轻资产运作的销售模式。

明年2颁市场会增长

今年是小鹏汽车成立5周年。这5年里，小鹏汽车相继完成了融资，搭建了研发、制造、销售体系，完成了骋3交付、推出了笔7车型。

熊青云总结说，2019年实际上有一个拐点。上半年，大家对新能源车的发展都是信心满满，跟去年同期对比，销售数据的增长是非常好的。尤其是6月在国家退补政策实施前，新能源汽车的销量达到了峰值。但从7月、8月、9月，一直延伸到10月，每个月跟去年同期相比都是大幅下滑，特别是最近的10月，下滑幅度非常大。所以，6月就是一个拐点。如果掰开一些数据来看，市场实际上还是有很多亮点的。其实在整个新能源销售里，分为2叠和2颁两个部分，其中2叠就是出行平台用户或政府用车、公司用车之类，下半年销量下滑很大。而2颁市场，也就是卖给消费者的零售端，下半年的销量还是不错的。

对于2020年的市场判断，熊青云称，新能源市场跟国家政策有一定的关联度，目前还不知道明年政策怎么样。不过，在2颁这一块儿，一定会持久增长。