我们经常说要做大做强，但是就像是净重和毛重一样，抱着借来的铁球称体重冲排名，越往后遇到的问题会越多。”对于电动车的销量，其实和时代人们的需求和消费的变化，有着直接性的关系。
小鹏总裁顾宏地表示从产业角度来说，投资人最关心的是什么时候是电动汽车的拐点发生，很多新的技术或新的产物冲击着传统的技术产物到了什么时候才会有这样爆发性的增长。无论是笔颁还是智能手机、移动互联网，都是在它的渗透率超过了10%以后才加速增长的，为什么会有这样的事情发生？
顾宏地认为，第一从消费者角度来说，他需要看到周边有足够的人在使用这个新的产物，有足够的关联性，大家才对这个产物更有信心，我觉得电动汽车现在到达了5%，接下来二到叁年可以达到10%的规模。
为什么10%是比较重要的坎儿？顾宏地表示在这个阶段基础建设是另一个使得新产物能够普及的重要原因，在2011年智能手机超过了10%的市场份额，2012、2013年达到了20%多，那时候4骋网络突然普及起来。对电动汽车来说，基本建设的普及可能是充电网络、政府对牌照出行规则的进一步制定，这些都会使得拐点的发生。
最后大家比较关注成本的比较，因为消费者都在关注智能电动汽车在成本上什么时候能比燃油车更有竞争力，从整体使用的成本来说电动汽车已经越来越有竞争力了，未来两年因为电池、重要零部件的降本等等规模化效应，成本方面也会跟燃油车比更加有竞争力、更加有吸引力。
如果两年中这叁方面能发生的话，顾宏地相信电动汽车和智能电动汽车的拐点就会到来。
每个人的经济状况和所需量不同，所以在选择出行工具的时候，也会有着不同的需求量。
来源：新浪科技
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