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据欧洲汽车新闻报道，梅赛德斯-奔驰品牌未来科技研发负责人萨贾德·汗（Sajjad Khan）对外公布了奔驰在自动驾驶研发过程中的最新进展。

奔驰的未来科技研发部门名为颁础厂贰，是基于互联、无人驾驶、共享化以及电驱动四个方面。

按照规划，奔驰将联手博世集团于今年底在美国加利福尼亚州圣何塞市开展尝4级别的无人驾驶测试。在德国本土，奔驰已经获得斯图加特相关管理部门的许可，在有安全保障司机陪伴的情况下进行无人驾驶路试。萨贾德表示，在美国圣何塞开展的测试是一个先导项目，在路试中要执行特定的参数。在德国本土也计划要进行同样的试验，但还需要等待条件进一步成熟，应该会在可预见的未来内实现。

当被问及奔驰在无人驾驶技术的研发过程中是否未能获得足够的来自监管部门的支持时，萨贾德表示，一旦技术完全成熟，不需要人类司机做安全保障的情况下就可以完全自主发挥功能，那么政策制定者一定会和汽车制造商一起推动自动驾驶的商业化普及。对于奔驰来说，现阶段最主要的任务就是认真做研发。

当前，萨贾德负责的最主要的项目是下一代厂级轿车尝3级别自动驾驶功能的研发。但联合国欧洲经济委员会尚未批准尝3自动驾驶车辆在欧洲销售。但按照计划，下一代厂级轿车应于明年上市。针对这个问题，萨贾德表示，他相信相关的监管规定会在明年中期之前有定论，结果很可能是积极的。而戴姆勒方面在能够确保自动驾驶系统安全性能至少达到99.999%，也就是可以在小孩聚集的社区放心行驶之前，不会批准系统的使用。

萨贾德表示，当前在推进自动驾驶研发工作方面并没有遇到什么特别的困难，只是具体研发工作中有一些需要突破和完善的问题，比如认知、道路规划、高精度地图和某些传感器的精度等。有些问题解决起来确实没那么简单，但都是在可控范围内的。并且自动驾驶的实现主要是依赖于各个部分相互配合，如果某一部分的问题暂时无法完全得到解决，也可以通过其他部分的优良性能表现进行弥补。

奔驰自动驾驶项目开启，面向特定用户群

近日，博世和梅赛德斯-奔驰宣布：双方在城市自动驾驶上的联合试点项目在美国圣何塞正式启动。这项服务在初始阶段只面向特定用户群开放，并且在安全员的监控下执行，用户通过戴姆勒移动出行公司开发的手机应用程序预订行程后，自动驾驶的奔驰厂级轿车将从指定乘车点接送乘客至目的地。该应用程序也可以让潜在的叫车业务合作伙伴，将奔驰的自动驾驶业务无缝纳入其各自的服务平台。

实际上，这款手机应用程序已开放了传统奔驰汽车的出行服务，已于2019年秋季在美国旧金山湾区投入使用。该服务同时也可在德国首都城市柏林使用。

通过此次试点项目，博世和奔驰希望为厂础贰定义的尝4级、尝5级自动驾驶系统未来发展提供更多洞见。同时进一步了解如何将自动驾驶汽车整合进包括公共交通及共享汽车等在内的多模式交通网络中。

在此次合作中，博世在传感器、电控单元、转向和制动控制系统及整车子系统方面的知识。可与奔驰多年来在系统集成和汽车制造领域的经验融合。博世为双方联合界定的城市自动驾驶研发和制造相应部件，而奔驰则负责将双方共同研发的驾驶系统装配到车辆上。并提供必要的测试车辆、测试区和测试车队。

在过去两年半的时间里。博世和奔驰共同研发适用于不同车辆类型的可量产系统。在车辆软件开发中，不单单依靠人工智能和积累测试里程数。同时还利用模拟测试和经特殊设计的测试场来解决在实际道路交通罕见的极端工况。