2019年10月10日晚，无锡312国道一高架桥发生桥面侧翻事故，事故致3人死亡2人受伤。经初步分析，系运输车辆超载所致。一时间舆论哗然，引发了网友对于高架桥基建质量质疑的同时，也引起了人们对于货车超载现象屡禁不止的热议。
事故发生后，江苏省无锡、南京、苏州等地便紧急开展连夜“治超”行动，随后安徽、河南、广东、海南、福建等多省份也陆续开展治超治限行动，加强“百吨王”车辆查处力度。
1.江苏：超限超载严重，直接顶格处罚
①明确严查“两客一危”，提升货运车辆超限超载行为查处效率；
②严重超限超载车辆实施顶格处罚，紧盯“人、车、企、源”，严格落实“一超四罚”制度；
③同时对超限率居高不下、超限治理落实不力的相关部门负责人进行约谈，问题比较突出的抄送地方政府。
不仅要在路上严查，对于重点货运场站、港口码头也要严格监督，源头公司的主体责任更要落实。
2.福建：一超四罚必须落实
①严厉打击治超，严格落实一超四罚措施。
②截止今日，已经对两家多次违法超限运输的运输公司启动立案调查程序，在其停业整顿期间，执法人员多次上门抽查公司是否经营，利用信息手段抽查了两家公司部分车辆的动态轨迹。
3.河南：超限超载，“露头就打”
①强调治超执法方面要把桥梁安全放在突出位置；
②同时要加快推进高速公路入口治超、持续开展跨区域联合执法等工作。
重点对重、中型载货汽车、低速载货汽车严重超载、非法拼装改装、涉牌涉证、超速驾驶等违法行为进行查处，形成高压态势“露头就打”。
4.上海：一旦超限，当场卸货
①强化源头防控，针对违法超限运输率较高的公司，要加强检查和约谈频次；
②对违法次数高、拒不整改的公司实施吊证处罚，纳入征信管理；
③开展常态化“路警联合”执法，长叁角地区联动治超。
5.广东：紧盯六轴、满载货车，杜绝超载车绕路
①联合周边地区联合治超，在全省开展集中整治“百吨王”专项行动。形成执法“一张网”，治理“一盘棋”的打击高压态势。
②加快在辖区内普通公路的非现场执法监控点的布设，对途径货运车辆特别是六轴、高护栏、厚钢板、高护栏、满载等重点车辆的动态自动称重检测和电子抓拍，全方位打击货运车辆违法超限超载运输行为。
③落实“一超四罚”，对符合条件的违法货运车辆、货运车辆驾驶 人、道路运输公司和货运场所经营者进行相应处罚。
6.安徽：桥头设置动态称重，严禁超载车上桥
据安徽当地媒体11日报道，合肥市规划设计研究院牵头起草的“安徽桥梁限载标准”，已经起草完毕，正在由安徽省质量技术监督局审查中。目前，标准正在审查阶段。
值得注意的是，该标准拟在桥两头设置动态称重和超前预警集成系统。车辆上桥时，系统会测出车货总重，如果总重超过限载标准，系统会发出警报，警报将发至桥梁管理单位、交警甚至货车驾驶员手中，必须要求停车检查。治超办将继续加大源头管控和路面联合执法力度。
7.海南：加大源头管控和路面联合执法力度
海南省治超办自8月起开展治超“雷霆行动”。无锡事故后，该省治超办将继续加大源头管控和路面联合执法力度。
对违规车辆涉及的源头进行调查取证，对超限超载公司及个人按顶格罚款；
重点路段设检查站，禁止超限车进入主干公路；
值守重点路段桥梁，防止超限车上路过桥
8.辽宁：加强公路货运超限超载治理，建立不合规车辆数据库
10月15日，辽宁省政府新闻办召开新闻发布会，省交通运输厅介绍了辽宁运输结构调整工作的有关情况，相关负责人表示，接下来，辽宁将加强公路货运超限超载治理，对严重违法超限超载运输行为实施联合惩戒，推动实现“不敢超”“不能超”“不想超”。开展危险货物运输罐车、超长平板半挂车、超长集装箱半挂车治理工作。开展既有营运车辆情况排查，建立不合规车辆数据库，引导督促公司加快更新淘汰不合规车辆。发展、推广甩挂运输和无车承运人试点工作。
9.贵州：对所有桥梁开展排查，重点针对大型货车违法行为
10月16日晚上，贵阳开始了新一轮大型货车整治专项行动。“交管部门要对辖区内所有桥梁特别是城市允许大型货车通行的高架路、跨线桥、架空桥，国省道旧桥、危桥开展一次全方位排查，做到‘底数清、情况明’。”贵阳市交管局勤务处处长聂谷说。
同时，高速支队、等级公路及城市快速路管辖单位要重点针对大型货车占用应急车道、不按规定车道行驶等违法行为进行处罚；城市道路勤务单位重点针对大型货车无通行证驶入禁区、涉牌涉证、违规使用尝贰顿灯具等违法行为进行处罚；国省道、农村道路勤务单位要重点针对大型货车超员、人货混装、不按照规定使用灯光等违法行为进行处罚。
结束语
超载是严重交通违法行为且极其危险，也是对自身及他人交通安全的极不负责。希望广大货车司机朋友为了自己及他人的安全负责，拒绝超载，安全第一。
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