海外媒体消息，现代汽车将向其位于美国阿拉巴马州的工厂追加3亿美元投资，用于生产公司新开发的搭载连续可变气门正时（颁痴痴顿）技术的发动机。
2019年8月，现代汽车在美国的汽车销量超过6.55万辆，同比上涨13.8%。自2018年以来，现代汽车已经实现了美国汽车市场连续13个月的销量增长。为了进一步扩大美国市场份额，现代汽车决定推出配备颁痴痴顿技术发动机的新车。此次再追加的3亿美元投资，主要为了增加配备颁痴痴顿技术发动机的新车出货量，满足日益增长的市场需求。
大约1年前，现代汽车曾向阿拉巴马工厂投资3.88亿美元，建造一座发动机盖制造工厂，该工厂已于2019年5月完工。两年内，现代汽车对其美国工厂的投资总额将超过6.8亿美元。与现有发动机相比，颁痴痴顿技术能够将发动机效率提升4%以上，并将燃油经济性提升5%以上。但是目前该技术仅在韩国蔚山工厂，及其姊妹公司起亚汽车的华雄工厂内生产。
据悉，新款发动机将应用于现代汽车索纳塔车型中，预计将于2019年下半年推出。基于国内的北京现代与现代汽车的关系，预计不久的将来，我们也能够在中国市场上看到搭载颁痴痴顿技术的现代汽车。
颁痴痴顿技术可实现发动机性能提升4%、燃油率提升5%,尾气排放量减少12%
通常来说,汽车发动机一般通过“吸气—压缩—做功—排气”使燃料燃烧产生动力。在这一过程中,如果根据驾驶情况合理调整气门开闭时间节点,并采用深度的可变气门控制技术,则可大幅提升发动机的性能和效率。
作为可变气门控制技术,比较常用的有控制气门开闭时间节点的“连续可变气门正时技术”(Continuously Variable Valve Timing,以下简称“CVVT”),以及调节气门开闭深度来控制气缸内空气量的“连续可变气门升程技术”(Continuously Variable Valve Lift,以下简称“CVVL”)等。此次现代·起亚汽车推出的CVVD技术,是一项可根据发动机制动条件,将吸气气门开启持续时间达到最优情况的技术。
现有的发动机循环有三种,分别是油耗率优先的阿特金森循环、侧重性能的米勒循环,以及平衡油耗及性能的奥托循环,发动机会选择其中之一来设置固定的气门开启持续时间(Valve Duration)。而CVVD技术的优势在于,可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优质效果。不仅如此,CVVD技术可将发动机的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整,实现可变压缩效果。
对于应用了颁痴痴顿技术的发动机,在发动机输出功率较低的定速行驶情况下,可将吸气气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期,以此减少压缩时产生的阻力,有效改善油耗;相反,车辆加速行驶时,颁痴痴顿技术将在发动机压缩冲程初期便关闭吸气气门,最大限度地增加燃烧所需的空气量,由此提升发动机扭矩,有效改善加速性能。除了提升车辆性能和燃油率之外,颁痴痴顿技术还可有效减少尾气排放量。经过实验反复验证,搭载颁痴痴顿技术车辆的发动机性能可提高4%以上,燃油率可提高5%以上,而尾气排放量可减少12%以上。
正因此,该项技术不仅被认为是可变气门控制技术研发领域30年中最值得关注的技术之一,甚至在汽油发动机133年的历史长河中也留下了浓墨重彩的一笔。颁痴痴顿技术的成功研发,不仅将带领现代·起亚汽车跃升为发动机领域的行业领头羊,还将成为公司积极应对尾气排放标准日益严峻的得力方法、提升自身实力的关键契机。
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