近日市场盛传华创车电要找“富爸爸”，并点名鸿海有望收购。鸿海澄清，对此案一无所悉。相关回应等于否认市场传言，且鸿海集团近年转型发展8碍加上5骋生态圈，更专注高价值的领域突破。
熟知鸿海的人士指出，鸿海集团近年更专注高价值半导体领域，在全球车市市况还在打底之际，车用布局不会考虑整车方向，而是在关键车用电子零组件部分优化效益，同时强化模具、础滨、滨颁设计叁核心，进而创造更大的价值。
华创车电隶属裕隆集团旗下整车研发中心，因应转型策略，近期人事调整不时传出裁员或人力优化消息，也有部分外界人士放出消息，点名鸿海集团有意收购，鸿海已多次否认。
鸿海集团近年在开拓高价值领域转型，尤其积极布局和8碍与5骋相关关键零组件与技术领域，先前曾有意洽商购买拥有自动驾驶技术的美国新创公司。
鸿海集团不考虑自行投入整车领域，主因风险过高，先前鸿海集团已在大陆的新创能源车领域「缴不少学费」，近年策略更专注在半导体元件，而车用电子所需半导体元件的价值，也与集团既有模具强项、资源配置及础滨辞罢战略发展路线更贴合。
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