据国外媒体报道，标致汽车在今年第叁季度遭受了全球汽车行业低迷所带来的负面影响，由于采取了有效措施和积极的应变，才安稳地渡过了行业整体的低潮。
据报道，法国汽车巨头标致汽车在当地时间10月23日表示，其第三季度公司收入同比增长了1%，略高于分析师的平均预期，这得益于市场对标致508和雪铁龙C5 Aircross等畅销车型的需求，使其业绩收入保持稳定。
市场专家认为，标致汽车主要通过推出改版车型和顺应厂鲍痴需求浪潮，设法避免了影响整个行业的增长放缓趋势。该公司首席财务官菲利普·德·罗维拉表示，标致汽车一直执行“严格的”定价政策，由于折扣较少，使得标致汽车在销量下滑的情况下提高了收入。
菲利普·德·罗维拉在周叁的电话会议上向分析师表示：“标致汽车在欧洲市场表现抢眼，在获得市场份额方面势头强劲。尽管如此，公司仍在新兴市场面临挑战，尤其是在中国市场。”
根据欧洲汽车制造商协会的数据显示，今年前9个月，标致旗下各品牌在欧洲的销量与法国竞争对手雷诺和全球最大的汽车制造商大众汽车的销量持平。但总体而言，欧洲市场汽车销量仍然下跌了1.6%，不过欧洲市场本身就处于低迷疲软的阶段。
与此同时，雷诺汽车上周大幅下调了今年的业绩目标，下调理由是土耳其和阿根廷等市场的业绩不断恶化，以及研发支出不断增加。值得注意的是，老牌巨头戴姆勒公司今年已两次下调业绩预期，汽车零部件制造商大陆公司在本周二宣布减记25亿欧元。
再看标致汽车发布的数据，其在2019年至2021年的中期运营利润率维持在4.5%以上的平均水平。今年上半年，利润率达到8.7%。
显然，在大环境下，标致汽车也未能幸免于市场疲软的影响，今年前9个月的汽车总销量从上年同期的288万辆降至258万辆。此外，该公司还下调了对俄罗斯市场的预期，预计该地区今年将出现销量和业绩的下滑。
目前，汽车行业在下降的同时还正面临着特斯拉等新型汽车制造商的激烈竞争，以及传统汽车制造技术向电动汽车和自动驾驶汽车的昂贵转型。
特别是欧洲市场更严格的排放规定也强调了投资汽车排放清洁技术的必要性，这导致标致汽车等老牌传统汽车制造商可能会共享资源，在技术上进行合作。
比如，菲亚特克莱斯勒汽车公司与特斯拉达成了一项协议，以降低其在欧洲的平均排放量，从而避免罚款。今年早些时候，菲亚特克莱斯勒结束了与雷诺联盟的谈判。
标致汽车还面临着地缘政治的风险。由于英国脱欧的不确定性，标致汽车等汽车公司还在与欧洲经济放缓做斗争的同时，还要面临英国脱欧带来的冲击效应。同时，如果欧洲最大的市场德国面临滑入衰退的风险，欧洲市场将成为标致汽车的“关键因子”。
因为标致汽车超过四分之叁的销售来自欧洲市场，自通用汽车手中收购欧宝(翱辫别濒)和沃克斯豪尔品牌后，这种依赖变得更加严重。
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