8月27日晚，东风汽车股份有限公司（下称东风汽车股份）发布2019年半年报。财报显示，东风汽车股份今年上半年营收67.61亿元，同比上涨16.79%；归属于上市公司股东的净利润2.46亿元，同比下跌15.53%。
东风汽车在其财报中表示，2019 年国家新能源汽车推广应用补助标准继续退坡，享受补贴的车辆标准提高。新能源商品技术升级及成本降低将是未来公司的工作重点，同时新能源核心零部件资源的掌控以及技术人才储备也将是公司的重点工作方向。
值得注意的是，同日，东风汽车股份发布另一公告显示，东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）拟通过提供补贴的方式提升东风汽车股份有限公司电动车销量，增加新能源汽车积分。东风有限提供补贴的新能源汽车为本公司在 2019 年度销售的 E11K 型、E-R30 型电动汽车。东风有限持有东风汽车 60.10%的股权。
《出行财经》认为，由于国家明确表示要加快发展清洁能源产业，鼓励使用清洁能源车辆，和排放升级以及日趋严格的进城限制，商用车全面新能源化或许是指日可待的事情，但是同时随着消费者对车联网智能汽车的追求，这意味着对对修理厂的业务、维修的专业性和区域性的要求更强，所以接下来对东风汽车股份的挑战也就更强。
数据显示，2019年上半年，东风汽车销量为8万辆，同比增长14.64%。分车型看，乘用车销量为3754辆，同比增长148.44%；客车销量为3085辆，同比增长11.94%；客车非完整车辆销售7260辆，同比下滑17.29%；轻型货车销售3.57万辆，同比增长18.36%；货车非完整车辆销售约3.02万辆，同比增长13.63%。
东风汽车股份表示，公司实现销量的上涨主要有四个竞争优势，即依托东风集团的内部协同优势、技术研发优势、多元化的合作模式、新能源产物的开发优势。
未来，由于卡车市场结构调整，中重卡产物线向下延伸，微卡产物向上升级，将对轻卡市场形成冲击，市场竞争也会进一步加剧。
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