??来自:蓝鲸财经记者工作平台
??蓝鲸汽车10月12日讯 在11日举行的“5G时代造汽车还是造出行机器人”主题汽车智能沙龙上,北汽新能源研究院副院长尹颖表示,今年和明年北汽新能源会有L3级自动驾驶车型量产,到2022年左右会有一部分是L4级别。
??针对5骋对汽车带来的变化,尹颖认为,5骋时代是算法和传感器智能化的比拼,如今主流市面的产物天线最多是叁合一四合一五和一的集成,5骋天线是十一合一,复杂程度可想而知,也带来更多挑战,例如顶部天线的散热问题。
??针对如今科技公司和出行公司大举进攻自动驾驶的现象,尹颖认为,未来自动驾驶更多需要主机厂、科技公司和出行公司叁方的磨合。“北汽新能源今年和明年会有尝3级别自动驾驶车量产,2022年左右会有一部分是尝4级别,不过真正的全网自动驾驶会稍微往后拖延。”尹颖表示。
??蓝鲸汽车10月12日讯 在11日举行的“5G时代造汽车还是造出行机器人”主题汽车智能沙龙上,北汽新能源研究院副院长尹颖表示,今年和明年北汽新能源会有L3级自动驾驶车型量产,到2022年左右会有一部分是L4级别。
??针对如今科技公司和出行公司大举进攻自动驾驶的现象,尹颖认为,未来自动驾驶更多需要主机厂、科技公司和出行公司叁方的磨合。“北汽新能源今年和明年会有尝3级别自动驾驶车量产,2022年左右会有一部分是尝4级别,不过真正的全网自动驾驶会稍微往后拖延。”尹颖表示。
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