9月25日，针对德国消费者组织提出的集体诉讼，大众集团的律师代表在新闻发布会上表示，集体诉讼不成立，在和解谈判中仍有很多未知因素，不太可能达成和解。大众集团律师范维恩加登：直到现在仍然有成千上万的客户驾驶着大众汽车，我们相信大众汽车没有造成任何损害，因此这个诉讼是没有任何理由的。
据了解，这一集体诉讼案将在下周一（30日）在德国北部城市布伦瑞克进行首次听审。
本月16日，大众集团与澳大利亚车主就大众汽车“排放门”达成和解协议。大众要向每名受影响的车主作出赔偿，预计总赔偿金额最高达1.27亿澳元、约合6.16亿元人民币。此前，大众集团已与美国、加拿大的车主达成高达数十亿美元的和解协议。
这也是布劳恩施威格检察机构就柴油车丑闻事件提出的第二项指控。在此之前，文德恩和其他叁名大众汽车管理人员已于今年4月被正式起诉，原因是涉嫌欺诈消费者。
作为排放作弊丑闻法律行动的一部分，此次关系到迪斯的起诉和大众汽车的投资者关系紧密相关。
针对检方这一严重指控，大众集团监事会于周二召开紧急会议。监事会最终决定保留迪斯和波奇的职位，这也意味着“监事会主席和首席执行官的合作将继续。”但很显然，现任颁贰翱迪斯被起诉和审判的可能性也在此次紧急会议的议程范围之内。
与此同时，1.1万名德国大众“排放门”客户的德国消费者协会代理律师Alexander Voigt表示，检方调查大众排放门事件已经超过三年，根据检方已经掌握的资料显示，其证据和信息已经具体到迪斯和文德恩等高层何时获悉排放门的详细细节。
由此可见，检方已经掌握了被告叁人的不利证言，一旦证据确凿，根据德国法律叁位高管将面临牢狱之灾。同时大众集团还将面临数十亿欧元的罚单。
不仅于此，“一旦法官认同检方的辩护，大众集团在世界各地的股东都可以起诉大众要求赔偿”。
另一方面，大众汽车发言人称，近四年以来，该公司在国内外法律专家的帮助下，已经对昔日的柴油丑闻事件进行了细致的调查。结果显示，很多指控根本毫无依据。大众方面依旧有信心，履行好资本市场所规定的所有商业和法律义务。
据悉，布劳恩施威格地方法院必须尽快审查起诉书，并决定是否就以上叁位高管的指控进行审判。
面对如此复杂棘手的问题，相关的审查通常需要几个月的时间，被告的律师将有机会在法官裁决前就起诉书发表评论。这也意味着高管们最早可能在明年进行任何法律层面的审诉。
尽管此次事件将现任首席执行官的迪斯牵连其中，但大众的律师也第一时间发表了声明，称迪斯于2015年7月才加入大众汽车，彼时他无法预测排放门事件对市场所带来的严重财务后果，所以他将继续担任颁贰翱一职。
2015年9月，美国环境保护局指控大众旗下部分柴油车尾气检测作弊，主要涉及氮氧化物排放，约1100万辆柴油车卷入其中。截至目前，大众集团因“排放门”遭受的罚款和其他相关费用已达300亿欧元，约合人民币2300亿元。德国媒体报道，迄今在德国已有上万名购买了问题柴油车的消费者起诉了大众汽车集团，但还有更多消费者因为经济拮据等原因并未发起诉讼。
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