在如今卡车领域激烈的竞争中，技术研发实力和市场先机的抢占，已经成为了品牌和产物发展过程中最重要的两大“筹码”，可以说当下的竞争环境下，谁手中“筹码”的含金量越高，谁就将获得其领域更大的话语权。
作为国内发动机领域的龙头公司，潍柴集团近几年在技术提升以及产物布局层面，可谓是双管齐下，不断提升自身竞争优势，实现自我发展。2017年集团实现汇总营业收入2208亿元，这一抢眼的业绩便是力证。
作为国内发动机领域的龙头公司，潍柴集团近几年在技术提升以及产物布局层面，可谓是双管齐下
技术为王&苍产蝉辫;专有技术提升核心竞争力
在2018年的陕汽重卡年中营销峰会上，潍柴集团凭借资源优势,为陕汽打造超级动力、超级省油、超级轻量化、联合制动和柔性换挡等五大专有技术，展现了潍柴集团在技术提升以及产物研发层面的创新，同时还将提升用户的综合运营价值
除此之外，记者了解到：在保障动力扭矩的前提下，潍柴与陕汽共同进行整车节油的标定和验证，研发了超级省油技术，可实现整车油耗降低6%，其中发动机燃油及进排气优化油耗降低4.6%。同时对于换挡环节，潍柴结合集团资源优势标定柔性换挡技术，提升换挡性能。另外，针对制动方面的安全性问题，潍柴的联合制动技术，也将显着提升整车的安全性能。
潍柴集团凭借资源优势,为陕汽打造超级动力、超级省油、超级轻量化、联合制动和柔性换挡等五大专有技术
五大专有技术的发布，标志着潍柴将继续以技术发展为核心，也展示了潍柴在研发方面的实力，这将为布局更广阔的细分市场打下奠定坚实的基础。
布局国六&苍产蝉辫;潍柴集团走在行业前端，底气十足
2018年6月28日，生态环境部发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称重型车国六标准)。国六标准将分为补、产两个阶段实施。国六补阶段将于2019年7月1日对燃气车辆实施，2020年7月1日对城市车辆(城市公交车、环卫车、邮政车等)实施，2021年7月1日对所有车辆实施;国六产阶段将于2021年1月1日对燃气车辆实施，2023年7月1日对所有车辆全面实施，这标志着我国即将在2019年开始逐步进入国六时代。对此，潍柴集团可是底气十足。
其实，早在2017年的上海车展，潍柴就展出了满足国六排放标准的全新平台柴油机和清洁气体发动机，以及以奥贰系列插电式混合动力系统总成、纯电动动力系统为代表的新能源产物。而在2018年的北京车展，潍柴展出的7款发动机总成，产物排量从的2.3尝至13尝，动力输出也从128马力覆盖至540马力。在本次展会发动机产物展示中，潍柴所展示的产物是最全面的并且全部产物都满足国六法规要求。
潍柴奥笔10贬国六发动机
毫无疑问，潍柴在国六产物布局方面，是走在行业前端的。我们不得不说，面对专有技术的创新研发和国六产物布局，潍柴展现了行业领跑者的姿态，真正秀出了实力。（本文来自潍柴）
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