??一年中历来机械市场最为火爆的9月和10月到来，内燃机销售量出现了回暖。中国内燃机工业协会最新数据显示，9月全国内燃机当月销量环比较大幅度增长，与上年同月比基本持平；其中柴油机表现突出，环比、同比均增长，且环比增幅超20%，汽油机环比增长，同比基本持平。
??9月产物销量环比攀升
??9月内燃机销量421.45万台，环比增长13.03%，同比增长0.50%；功率完成21599.40万千瓦，环比增长16.99%，同比增长1.99%。
??前9月内燃机累计销量3400.25万台，同比减少12.67%。累计功率完成171341.53万千瓦，同比减少10.49%。
??9月柴油内燃机销售44.66万台，汽油内燃机376.64万台。前9月柴油机累计销量396.12万台，同比减少1.53%；汽油机累计销量3002.59万台，同比减少13.99%。
??分市场用途来看，与上月比，除发电机组用、园林机械用、通机用环比下降外，其他各分类用途均出现不同程度增长。具体为：商用车用环比增长31.26%，农业机械用、工程机械用环比增长26.68%——29.16%；乘用车用环比增长15.74%；摩托车用、船用环比增长6.82%——10.25%；园林机械用、通机用环比减少4.06%——10.07%；发电机组用环比减少29.55%。
??与上年同期比，农业机械用、发电机组用、通机用同比下降，其他各分类用途同比增长。
??产业集中度有所提升
??9月商用车产销环比均10%以上增长，受其影响，配套商用车市场达60.70%的多缸柴油机销量有所改善。9月多缸柴油机市场销量环比大幅增长、同比小幅增长，同比累计降幅较上月继续收窄。分公司看，潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、锡柴、新柴、福康、东康、蜂巢动力前十名销量占总销量的73.19%，前十集中度较上月略有增长。
??商用车用多缸柴油机销量22.69万台。销量前十的为潍柴、玉柴、江铃、云内、福康、锡柴、全柴、东康、重汽、杭发，其前十名销量占总销量81.80%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先。
??工程机械用累计销量仍不如同期。销量前十的为新柴、潍柴、云内、全柴、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、锡柴、上柴。其前十名销量占其总销量95.14%。
??乘用车市场产销环比较快增长，同比仍下降。在55家多缸汽油机公司中一汽大众、上通五菱、东风日产等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量的59.06%。
??提前布局国六市场
??从排名稳居前列的公司来看，提前布局国六产物市场的作法值得同行借鉴。
??近年来，玉柴在燃气发动机领域进行了精心布局，陆续推出驰颁6碍狈、驰颁6惭碍狈等国五、国六燃气发动机精品，得到了东风新疆、东风柳汽、联合卡车、陕汽商用车、山西大运、东风华神等整车厂的认可，在全国各地区实现销量与市场份额大幅增长。山西是我国煤炭大省，对卡车需求量相当大凭借13升驰颁6碍狈等产物优异的气耗表现、稳定的产物品质、竭诚的售后服务等突出优势，玉柴燃气发动机销量逐年增长，今年前8月在山西进入量同比翻叁番，为玉柴国六产物市场导入奠定了坚实基础。
??在国内的重卡市场上，提前布局天然气发动机市场的潍柴市场份额又有了不少的提升，与多家公司进行了合作。其中，江铃重汽旗下的国六版江铃威龙贬痴5尝狈骋牵引车使用了潍柴的天然气发动机，还与吉利与潍柴动力合作布局甲醇市场。此外，锡柴也推出了满足国六标准的颁础6厂惭3作为全新天然气机型，相比同排量国五机型颁础6厂狈1马力大幅提升。
??在上海、广州、天津等地即将实施 “国六”排放标准之时，已有更多龙头公司将产物销售重点转向国六产物。
??全行业效益负增长
??据内燃机工业 （含内燃机及配件制造业和汽车发动机制造业）610家独立核算的规上公司汇总数据，内燃机行业主营业务收入2467.51亿元，同比减少3.25%，延续了前7月负增长。
??前8月内燃机行业经济运行叁大指标同比均出现负增长，行业经济运行基本在合理运行区间。从相关分析指标看，减税降费新政利好的影响相对有限，不确定性因素较多，经济活力增长略显乏力，公司仍面临着很多困难。但行业公司重视及加强了各种管理，经营管理质量有所提高。特别是在降成本、合理运用资金上有提升。虽然经济下行的风险依然存在，但随着国家落实降低实际利率水平的措施以及利用定向降准等工具，加大对实体经济支持的力度，相信内燃机行业经济运行在合理区间是可期的。
??9月产物销量环比攀升
??9月内燃机销量421.45万台，环比增长13.03%，同比增长0.50%；功率完成21599.40万千瓦，环比增长16.99%，同比增长1.99%。
??前9月内燃机累计销量3400.25万台，同比减少12.67%。累计功率完成171341.53万千瓦，同比减少10.49%。
??9月柴油内燃机销售44.66万台，汽油内燃机376.64万台。前9月柴油机累计销量396.12万台，同比减少1.53%；汽油机累计销量3002.59万台，同比减少13.99%。
??分市场用途来看，与上月比，除发电机组用、园林机械用、通机用环比下降外，其他各分类用途均出现不同程度增长。具体为：商用车用环比增长31.26%，农业机械用、工程机械用环比增长26.68%——29.16%；乘用车用环比增长15.74%；摩托车用、船用环比增长6.82%——10.25%；园林机械用、通机用环比减少4.06%——10.07%；发电机组用环比减少29.55%。
??与上年同期比，农业机械用、发电机组用、通机用同比下降，其他各分类用途同比增长。
??产业集中度有所提升
??9月商用车产销环比均10%以上增长，受其影响，配套商用车市场达60.70%的多缸柴油机销量有所改善。9月多缸柴油机市场销量环比大幅增长、同比小幅增长，同比累计降幅较上月继续收窄。分公司看，潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、锡柴、新柴、福康、东康、蜂巢动力前十名销量占总销量的73.19%，前十集中度较上月略有增长。
??商用车用多缸柴油机销量22.69万台。销量前十的为潍柴、玉柴、江铃、云内、福康、锡柴、全柴、东康、重汽、杭发，其前十名销量占总销量81.80%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先。
??工程机械用累计销量仍不如同期。销量前十的为新柴、潍柴、云内、全柴、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、锡柴、上柴。其前十名销量占其总销量95.14%。
??乘用车市场产销环比较快增长，同比仍下降。在55家多缸汽油机公司中一汽大众、上通五菱、东风日产等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量的59.06%。
??提前布局国六市场
??从排名稳居前列的公司来看，提前布局国六产物市场的作法值得同行借鉴。
??近年来，玉柴在燃气发动机领域进行了精心布局，陆续推出驰颁6碍狈、驰颁6惭碍狈等国五、国六燃气发动机精品，得到了东风新疆、东风柳汽、联合卡车、陕汽商用车、山西大运、东风华神等整车厂的认可，在全国各地区实现销量与市场份额大幅增长。山西是我国煤炭大省，对卡车需求量相当大凭借13升驰颁6碍狈等产物优异的气耗表现、稳定的产物品质、竭诚的售后服务等突出优势，玉柴燃气发动机销量逐年增长，今年前8月在山西进入量同比翻叁番，为玉柴国六产物市场导入奠定了坚实基础。
??在国内的重卡市场上，提前布局天然气发动机市场的潍柴市场份额又有了不少的提升，与多家公司进行了合作。其中，江铃重汽旗下的国六版江铃威龙贬痴5尝狈骋牵引车使用了潍柴的天然气发动机，还与吉利与潍柴动力合作布局甲醇市场。此外，锡柴也推出了满足国六标准的颁础6厂惭3作为全新天然气机型，相比同排量国五机型颁础6厂狈1马力大幅提升。
??在上海、广州、天津等地即将实施 “国六”排放标准之时，已有更多龙头公司将产物销售重点转向国六产物。
??全行业效益负增长
??据内燃机工业 （含内燃机及配件制造业和汽车发动机制造业）610家独立核算的规上公司汇总数据，内燃机行业主营业务收入2467.51亿元，同比减少3.25%，延续了前7月负增长。
??前8月内燃机行业经济运行叁大指标同比均出现负增长，行业经济运行基本在合理运行区间。从相关分析指标看，减税降费新政利好的影响相对有限，不确定性因素较多，经济活力增长略显乏力，公司仍面临着很多困难。但行业公司重视及加强了各种管理，经营管理质量有所提高。特别是在降成本、合理运用资金上有提升。虽然经济下行的风险依然存在，但随着国家落实降低实际利率水平的措施以及利用定向降准等工具，加大对实体经济支持的力度，相信内燃机行业经济运行在合理区间是可期的。
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