一本色道永久久久

入冬以来，市民桑先生明显感受到自己的纯电动汽车电力损耗加大，充电频次增加。但让他感到欣慰的是公共充电桩越来越多，充电愈发方便。随着北京市实施社会公用充电设施运营考核奖励政策，一年以来，本市在社会公用充电设施建设、利用率等方面亮出了令人满意的成绩单。

日前，北京市公用充电设施数据信息服务平台(市级平台别充网)发布数据，截至10月底，北京市累计建成公共领域充电站约4800处、充电桩约4.3万个，已形成平均服务半径小于5公里的社会公用充电服务网络。深夜11时成了充电量最高峰，新能源车也需要“深夜食堂”。

二环内公用充电桩翻了倍

2018年10月，市城管委出台新政为公用充电桩进行运营考核奖励。作为全国首个以综合运营指标考评为依据的充电设施补贴政策，实施一年来，本市社会公用充电设施运营考核奖励入围场站已经达到1457个。

图源网络

据市城管委上月底最新发布的公告显示，入围考核奖励的1457个社会公用充电场站中，充电站等级被评础级场站总计1324个，叠级场站78个，颁级场站35个，顿级场站20个。

比对2018年底至2019年10月充电场站建设数据后记者发现，居民区所属类别充电场站增长率为51%、商业区所属类别充电场站增长率为35%、公共停车场类别场站增长率为28%。如果按环路划分，社会公用充电设施二环内增长率高达117%，六环外为41%，其余环路增长率同样可观。

六环外充电桩用得最勤

奖励政策不仅促进了充电场站数量增长，也推动了社会公用充电设施的利用率。

记者从别充网获悉，对比2018年运营考核奖励政策颁布实施之前与2019年10月数据，全市社会公用充电设施利用时长率提升超过4%、充电设施利用个数率提升接近20%。以环路为单位进行观测，叁环至四环社会公用充电设施利用时长率最高，六环外利用时长率提升最为明显，其余环路社会公用充电设施利用时长率也有较高增长。

在谈到充电桩利用率提升的原因时，别充网相关负责人表示，在运营考核奖励政策的推动下，各充电设施运营公司不断提升行业管理水平，实现由“重建设、轻管理”向“建管并重”转变。

越来越多充电桩供“快餐”

别充网近日还发布了《2019北京市新能源汽车充电行为报告》，复盘今年前10月本市电动汽车用户使用公共充电设施的充电行为习惯。

根据报告，本市公共充电设施充电用户平均单次充电电量为22.15度，平均单次充电金额为31.87元。快充桩用户平均单次充电时长为1.32小时，慢充桩用户平均单次充电时长为5.09小时。

此外，纵观全市，公共充电设施的充电高峰时段分别为8时、16时、23时。从早上4点开始，全市公共充电设施充电电量开始逐渐拉升，在8时达到第一个峰值，然后开始下滑，至16时达到第二个峰值，之后电量开始大幅度跌落，到22时开始回升，23时充电电量达到全天最高峰。

报告显示，北京市公用充电设施快慢充比例为3：2.2，快充桩数量明显多于慢充桩。“对于电动车车主而言，公用充电设施主要起到快速补电的功用，大量的快充桩能够为车主在临时补电、紧急充电中起到作用。”相关负责人表示，本市的快充桩比例在不断增长。

室外安装充电桩，预防电动车火灾事故

为杜绝电动车在室内引发火灾，造成严重后果，坪山街道办采取了一系列措施将电动车“置之门外”。

电动自行车是很多市民的出行代步工具，但由电动车引发的消防事故也常见诸报端，坪山街道办以火灾高风险区域整治行动为契机，建立了电动车隐患排查整治工作机制，近期在室外安装了一批充电桩，引导电动车室外有序停放和规范充电，还利用科技手段建立电动车禁入系统，同时加大安全教育和警戒力度，提高居民安全意识，预防电动车火灾事故。

室外安装70处智能充电柜

电动车导致的火灾事故频发，并有增长的趋势，究其主要原因，是电动车违规入楼入室停放充电，甚至停放在公共走道、楼梯间等重要的疏散通道，严重影响疏散逃生所致。为了杜绝电动车在室内引发火灾，造成严重后果，坪山街道办采取了相关措施将电动车“置之门外”。

禁止电动车入户，首先要帮居民解决的便是电动车室外充电问题。以火灾高风险区域整治为契机，坪山街道办在原有40多处室外充电桩的基础上，今年又新增了22处带雨棚的充电桩，同时在居住较密集的区域安装了70处智能充电柜，满足居民的日常所需，解决了以往居民将电动车停放在楼道、乱拉线充电的问题，有效消除了安全隐患。

鼓励在楼下安装简易充电设备

同时，在一些公共充电桩没有覆盖到的区域，坪山街道办也鼓励和引导房东在楼下安装符合安全要求的简易充电设备，不少房东意识到安全问题后，已经开始着手安装。而针对电动车防盗问题，坪山街道办还安装了100多处地锁，方便居民锁车。

“有了这些充电装备，我们不用将电动车搬上楼充电了，安全又方便。”坪山街道办的相关举措得到了居民的点赞。前不久，坪山社区停放在楼下的一辆电动车因为电池问题起火，波及旁边一辆电动车，被发现后及时扑灭。由于电动车停放在室外，此次事故并未造成人员和其他财产损失。“如果电动车是在家里或者楼道起火的，后果可能就严重多了，想想我们都觉得后怕。”不少居民已经意识到了电动车不规范充电带来的严重后果，已经养成了室外充电的习惯。

为了防止电动车入户，坪山街道办还用上了“科技手段”，在六和社区推行电动车禁入系统。当电动车及自行车进入电梯轿厢时，轿厢内发生语音播报，提醒轿厢内人员将车辆推离。与此同时，电梯门无法关闭，电梯停止运行，5秒后仍不推离出轿厢系统，还将给物业人员推送现场报警信息位置及图片。车辆推离电梯后报警解除，电梯恢复正常运行。坪山街道办计划将电动车智能禁入系统推广到辖区其他区域。

电动车违规停放将上锁

创造了室外充电的条件，坪山街道办也一直在对居民进行安全意识教育，在各社区显着的路口及各出租屋显眼位置，坪山街道办张贴了规范电动车停放和充电的告示牌，引导居民规范停车。坪山街道办还定期召开业主安全培训大会，向业主宣讲消防安全知识，让业主熟知消防防范工作。

而在社区广场，也经常看到消防宣传车在循环播放电动车消防事故的危害及消防安全知识，坪山街道办还经常举办接地气的居民活动，将消防隐患知识融入节目中，向居民普及。

坪山街道办还创新宣传方式，制作了沙画和有奖互动问答，通过微信朋友圈广泛传播，方便更多居民了解和掌握消防知识。

坪山街道办应急与指挥分中心及各社区工作人员，近期还开展了“夜查”行动，发现有居民将电动车搬到室内违停，则将电动自行车移至户外并上锁；如发现车在室外而电池不在车上，立即上锁处理，并于车身贴上上锁告知书。电动自行车所有权人需前往社区办理解锁手续，观看电动自行车安全警示片及签订安全承诺书后方可解锁，如出现二次被锁，则移送消防部门依法处置。