提起大众汽车在中国的知名度，怕是无人不知无人不晓 ，在华市场份额19%，也就是说每卖出五辆汽车，就有一辆是大众汽车。随着国家对新能源的督促，传统车企的转型也提上日程。
大众在传统燃油车中的统治力是不可动摇的，随着我国环保压力的紧逼，电动汽车成为未来汽车工业的一个发展方向，而且各种政策也在偏向电动汽车。免购置税、不限号上路行驶、充电优惠等政策，都在向消费者传递着友好的信号。
在电动汽车领域，德国大众汽车正在发力。
最近，据报道，大众汽车计划到2022年底，将电动汽车的产量提高至100万辆。路透社称，若该目标实现，大众汽车将超过其美国竞争对手特斯拉，而双方竞争的“关键战场”则是中国。
根据大众汽车的计划，该公司明年将升级在中国的两处工厂，用于生产电动汽车，年产能将达60万辆，工厂位置分别位于上海市嘉定区安亭镇和广东省佛山市。
大众汽车60万辆的生产计划，超过了特斯拉在上海“超级工厂”年产量50万辆的目标。
此前，特斯拉在第叁季度财报中宣布，特斯拉上海工厂已经提前进入了试生产阶段。
特斯拉在致股东函中写道：“在上海超级工厂，我们已经试生产了整车，从车身到喷漆再到总装。我们已经实现了与制造许可证相关的初步里程碑，并正在努力确认最终的许可证并满足政府的其他要求，之后开始上海超级工厂的大规模量产和交付。”
电动汽车能否代替燃油车，最大的一个问题就是续航，其中续航里程的问题解决起来并不难，难的是如何解决充电慢的问题，以及充电基础设施相配套。
大众汽车具有传统制造商的优势，其比初创公司在规模和速度上更具优势，可以利用现有工厂进行生产。
“事实是，进入汽车行业的壁垒仍然很高。”伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的分析师马克斯·沃伯顿（Max Warburton）指出，“虽然转向电动车生产将面临高昂的成本，但该转型更有可能由传统汽车制造商所领导。”
据报道，大众汽车没有逐步调整生产，而是利用多动力系统平台，押注一种名为惭贰叠的专用电动汽车架构，希望能充分提高生产规模，将其生产的电动汽车的价格降至2万欧元左右。
大众一位高管称，到2022年，该公司将在全球范围内对8家工厂进行升级改造，专门用于电动汽车生产，并将上述惭贰叠电动汽车平台授权给竞争对手。路透社称，通过上述举措，大众汽车有望成为全球最大的电动汽车制造商。
不可否认，中国是电动汽车的主市场，是各大国内外车企必争之地。
来源：网易科技
投诉侵权
