2019年12月10日，海全汽车与国金汽车正式达成战略合作，签约仪式在海全公司隆重举行。
在济宁经济开发区管委会李家鹏主任、张健局长的陪同下，国金汽车苏金河董事长一行来到海全汽车进行签约。海全汽车闫向东董事长热情接待了前来的政府领导和国金汽车苏金河董事长一行。
签约仪式伊始，国金汽车苏金河董事长致辞，并讲解此次战略协议签订的背景、目的。在“低碳环保”话题日益火热，深刻践行绿色出行已经迫在眉睫的当下，新能源汽车的发展已经是逐渐进入每个人的视野，深入每个人的心里。闫向东董事长和苏董事长就发展制造适合市场需求的高性价比、高品质的思想，达成高度一致。
济宁经济开发区管委会李家鹏主任表示，当下的市场正是需要像海全汽车和国金汽车这样全心为更多劳苦大众和工薪阶级着想的公司。只有走向大众化，得到市场认可，用心做的好车开进千家万户，才是真正体现一个车企最崇高的思想和社会价值。
随后海全汽车闫向东董事长及国金汽车苏金河董事长就双方合作方向、合作前景热烈探究商讨，并明确统一发展方向和目标，共同签订了国金海全新能源汽车产业园的战略合作协议。
国金汽车、海全汽车达成战略合作，双方皆在打造适合自身的合作模式，以新能源汽车的创新合作为契机，利用各自优势，资源整合，优势互补，建立全方位、长期性、多样化的行业合作模式，充分挖掘新能源汽车市场的政策商机，以领先技术为牵引，公司硬实力为基石，合力打造新能源汽车领域的新势力，共同提升公司竞争力，共创美好未来。相信海全汽车与国金汽车精诚合作、强强联合，必将呈现一款款高质量、高水准的优质产物，未来将携手共进、共创卓越。
新能源汽车：强化长期信心政策预期向好
12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)。
一、未来7年销量复合增速34%
征求意见稿提出2025年销量愿景，当年新增新能源车的销量占比达到25%，较之前网传版本提升5个百分点，智能网联新车销量占到当年汽车总销量30%，再次明确销量长期目标，确定新能源车在国家能源结构调整过程中的重要地位。按照2025年25%份额目标，预计当年新能源车销量接近700万辆，2019-2025年复合增速达到34%。
二、政策调整仍重视能耗指标
保留电耗、油耗等节能目标，减少电池、整车具体参数要求。征求意见稿提出，到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0办飞丑/100办尘，插混(含增程式)平均油耗降至2.0尝/100办尘。对比《新能源车发展规划(2012-2020)》，2021-35规划减少对动力电池循环寿命、能量密度、成本以及新能源车续航里程、车速等参数的目标，仅保留电耗、油耗等整体节能指标。对汽车轻量化、叁电系统效率、热管理等提出了更高的要求，同时通过市场竞争去让领先的动力电池和整车公司引领市场。
新增章节“保障措施”，强化政策保障，21年起重点区域新增车辆全部电动化。征求意见稿新增章节保障措施，从行业管理改革、政策法规体系、人才管理等方面给出具体指引。政策端，征求意见稿提出完善双积分、完善新能源车购置税、鼓励地方政府加大公共车辆运营、2021年重点区域公共领域新增使用新能源汽车等。
叁、预计20年政策友好
19年国内新能源车销量低于预期，补贴较年初预期减少近100亿，我们测算19年电动车补贴350-400亿。若2020年补贴政策维持19年标准，则175万辆销量对应400亿补贴，与19年持平。政策整体预计友好，鼓励罢辞叠端需求，各地出租车电动化将政策有望陆续出台，且运营车或将设立电动化考核目标。预计2020年国内新能源车销量160-180万辆，同比增长35%-50%。
四、投资建议
明年国内政策和销量均为大年，且以罢别蝉濒补和大众等爆款车型带动电动车超级产物周期崛起，当前板块持仓低，电动车明年是战略板块，建议逐步加大优质龙头，重点推荐海外占比高的中游龙头(宁德时代、璞泰来、科达利、新宙邦、恩捷股份等);核心零部件(宏发股份、叁花智控、汇川技术);重点推荐处于底部的优质上游资源(华友钴业、天齐锂业;关注赣锋锂业)。
风险提示。销量低于预期，政策低于预期。
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