贬贰尝尝翱!又到了保养小课堂的时间了。今天我们讲的是第叁章—进排气系统。
大家要知道，任何发动机由于灰尘进入发生的一切故障不在叁包范围内!所以，要是不好好保养发动机的进排气系统，对大家的损失是非常大的。
第叁章——进排气系统
1进排气系统的概念
进排气系统是在内燃机工作循环时，不断将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室，又将燃烧后的废气排到大气中。
它由空气滤清器、中冷器、废气涡轮增压器、进、排气管等部分组成。
进排气系统
中冷器的作用是降低增压后气体的温度以提高充气效率，增加进气量。
空气滤清器的作用是清除空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。
废气涡轮增压器是利用燃烧后的废气驱动涡轮转动，从而带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，叶轮转动将更多的新鲜空气压入气缸。
重点1：进气量是决定发动机动力的主要因素 !!!
重点2：进气的清洁度是影响发动机寿命的重要因素 !!!!
2进排气系统常见的故障及诱因
涡轮增压器-压气机前管路泄漏：灰尘等异物进入发动机，造成气缸的快速磨损; 压气机叶片受损，增压器损坏 。
涡轮增压器-压气机前管路堵塞：容易造成增压器的润滑机油通过压气机端进入气缸燃烧，导致车辆烧机油。
涡轮增压器-压气机后管路漏气： 进气不足/功率不足，在怠速或小负荷低转速时也可能吸入灰尘!
涡轮增压器-压气机后管路堵塞：进气不足/功率不足
涡轮增压器-废气涡轮前管路漏气：废气量不足，造成进气量不足，动力不足 。
涡轮增压器-废气涡轮后管路堵塞：废气排出不畅，造成进气量不足，动力不足。
进排气系统常见的故障及诱因
注：涡轮增压空滤密封不足、进气管螺栓孔开裂、进气管密封不严、劣质空滤且不注意保养都会导致压器磨损、活塞环磨损、活塞拉伤、缸套拉伤等。
进排气系统常见的故障及诱因
3进排气系统的保养
进气系统
1.检查管道内壁是否有灰尘，如有灰尘立即找到出入点并处理;
2.检查管路的安装螺栓是否松动或开裂，如有松动必须马上拧紧，如有开裂必须更换故障件;
3.检查增压器后的进气管路是否有松动漏气现象，如有必须拧紧;
4.检查整个系统的抱箍，必须拧紧到位;
空滤
1.定期检查清理壳内灰尘，泥土等，注意壳体有无破损，破损请更换;
2.检查空滤出气管是否拧紧到位，如有必要可更换;
3.主滤芯只允许清理5次，5次后必须更换，如有破损也必须更换;
4.安全滤芯只能更换不允许清理;
5.注意排尘阀等接头;
空滤
清理空气滤清器
进行此操作时，须关闭发动机。
清理空气滤清器
1.拧松锁紧手柄后，取下滤清器外壳(1)。
2.松开第二个锁紧手柄后，取下外部滤芯(2);在此操作中，应特别小心，确保无灰尘进入衬套。
3.检查是否无污垢。如有，按下列方法清洗滤芯。
4.从滤芯的里面向外吹经除湿后的压缩空气(最大压力：200 kPa)。切勿使用去污剂;切勿使用柴油。
5.切勿使用工具敲打滤芯;更换前先检查其情况。
6.如发现断裂或破损应更换滤清器。
7.检查其底部的密封垫是否情况良好。某些滤清器系统的安装带有不需清洗的次级滤芯(3);每更换 3 次主滤芯须对其进行一次更换。
8.重装时，按相反顺序重复以上操作。
本文转载自《上菲红动力总成》
（来源于上汽红岩）
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