作为我们这个时代最复杂的机器之一，内燃机是当今出行最主要的驱动方式。气候变化和环境政策要求意味着这种形式的出行需要进一步改善。新出行系统前进的道路已被铺平。因此，推广使用二氧化碳中性燃料的内燃机也是一个逻辑步骤。在这种情况下，零部件开发了使用氢和合成燃料的气候友好型喷射解决方案。
氢 Hydrogen
水电解产生氢气和氧气
作为燃烧过程中的燃料，氢是一种绝对二氧化碳中性的有吸引力的解决方案。当然，必须考虑仅使用可再生能源生产氢气的前提。在喷射系统领域，利勃海尔零部件目前正努力开发可以量产的氢直喷解决方案， 以符合2019年推出的卡车的强制性二氧化碳目标。其重点在于开发能够以合理的生产成本和改装成本集成到现有重型发动机平台中的喷射器概念。利勃海尔零部件宣布将于今年首批发动机测试。
合成燃料 Synthetic fuels
合成燃料
基于电力的燃料，即所谓的电燃料(贰-贵耻别濒蝉)，比柴油燃料含有更多的氧。因此，相对而言合成燃料燃烧起来更加清洁，排放更少。但是，较高的氧含量导致较低的能量密度，这意味着，与柴油发动机相比，需要更多的燃料才能产生相同的发动机功率。因此，合成燃料需要流量特别大的喷油组件。此外，电控燃料还具有特殊的理化特性，对于各个组件的可靠性有特殊要求。
利勃海尔零部件与来自能源供应、工艺技术、车辆和发动机制造以及研发领域的代表合作，共同应对这些挑战。作为研究工作的一部分，我们已经对甲醇基燃料进行了初步试验，并获得了许多具有价值的信息。
（来源于利勃海尔）
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