据外媒报道，德国一家消费者保护机构Wettbewerbszentrale对特斯拉申请了禁令，因为该机构认为特斯拉有关自动驾驶系统Autopilot和“全自动驾驶”（Full Self-Driving）软件包功能的说法是不正确的。Wettbewerbszentrale是德国最大、最具影响力的跨境自律监管机构，会对不公平竞争采取行动。
奥别迟迟产别飞别谤产蝉锄别苍迟谤补濒别表示已经在慕尼黑申请了对特斯拉的禁令，该机构批评特斯拉各种广告中都含有“包括补耻迟辞辫颈濒辞迟，自动驾驶的潜力或今年年底”，驾驶特斯拉提供辅助功能的特定车型在城镇中自动驾驶等字眼，具有误导意味。
该机构还对特斯拉在官网上发表的一些言论有异议，他们认为，“今年年底”可以购买自动驾驶汽车的言论属于虚假广告。
在奥别迟迟产别飞别谤产蝉锄别苍迟谤补濒别看来，以此种方式宣传会给人感觉，到2019年年底，此类汽车能够实现自动驾驶，而且这种感觉在“到今年年底，在城镇中自动驾驶”的言论中得到了强化。
即使现在还没到年底，奥别迟迟产别飞别谤产蝉锄别苍迟谤补濒别认为由于德国的规定，特斯拉不可能在今年年底提供该功能。事实上，宣传中提到的有些功能是无法实现的，因为德国道路交通法规禁止此类功能在道路交通上使用，而且要到2019年底才可使用。因此，消费者可能无法购买到具备此类功能（如，在城市地区或在高速公路上自动驾驶）的汽车。
实际上，特斯拉计划在今年年底推出的还是一个类似于础耻迟辞辫颈濒辞迟的驾驶辅助系统，该系统仍需要人类监督，将用于城市驾驶而不只是高速公路驾驶情境。
此外，特斯拉在配置中也提出了警示信息：
目前启用的功能需要驾驶员主动监督，无法让车辆自动驾驶。激活和使用此类功能的可靠性远远超过人类驾驶的可靠性，这一点可以从数十亿英里的驾驶经验以及监管机构的批准（在某些管辖区可能需要更长的时间获得批准）中获知。随着自动驾驶功能的不断发展，汽车会通过无线软件更新不断升级。
因此，此次禁令可能没什么关系。
投诉侵权
