11月6日，我国规模最大的网约车企滴滴在其础笔笔宣布，将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沉阳、北京、南通7个城市上线顺风车试运营，首先提供白天和市内出行服务。
自2018年5月，云南祥鹏航空公司一名空姐因为搭乘滴滴顺风车遇害的案件曝光后，网约车安全问题受到世人普遍关注，滴滴顺风车随之下线，并接受政府安全调查。一年半后，顺风车恢复上线，安全将如何保证？近日，科技日报记者采访了有关专家。
“目前，国内每3个打车人中，至少有1人使用网约车。获得城市经营许可的网约车平台已超过140家。”应急管理部信息研究院专家吴大明说。
据吴大明介绍，2018年国内外部分地区网约车订单总量都超过巡游出租车。而中国市场，当年网约出租车完成客运200亿人次，占全部出租车（含网约车和巡游出租车）总量的36.3%。
一方面是日益增长的市场需求，一方面是对安全的担忧。“网约车安全已经成为交通运输新业态安全发展的重要组成部分。”吴大明认为。
面对网约车安全的世界难题，中外网约车企都采取了什么措施？
据11月7日应急管理部信息研究院发布的《中国网约车安全发展研究报告》透露，在经历了几次重大安全事件后，鲍产别谤、尝测蹿迟、神州、首汽、滴滴等投入大量人力、物力建设安全体系。在国外，鲍产别谤把2018年定位为“安全”年，扩充公司安全组织，设计安全功能；尝测蹿迟在安全标准等方面向鲍产别谤看齐；在国内，神州围绕“安全和服务”，制定了叁大核心标准和17项基本标准；滴滴2019年全年在安全方面的资金投入超过20亿元。
据不久前滴滴公布的安全管理整改工作总结报告称，对比整改前，平台证数量实现“翻一番”，目前在144个城市取得《网络预约出租汽车经营许可证》。同时，持续清退平台上不符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求的司机和车辆，实施了派单合规性引导，逐步减少了对不合规人员和车辆派单。
在安全方面，滴滴成立了集团和各事业部各级安全委员会；推出了“加密行程录音、录像”“醉酒报备”“黑名单”等新功能。并加强警企合作，优化警方调证流程；提升客服处置效率；增强线上、线下司乘安全教育；警企合作方面，98%的调取证据工单都在10分钟内完成，平台上的案件破案率保持100%。
“经过一系列整改措施，安全响应方面，对于疑似安全进线，可在10分钟内升级流转至安全响应团队，并在约130分钟内处理完毕。”滴滴首席出行安全官侯景雷说，目前滴滴客服团队已扩大至9000人。
应急管理部信息研究院安全专家彭成认为，跟传统巡游出租车不同，网约车借助大数据、人工智能等提升安全度，有更大的精细化管理空间。比如，网约车可以实时监控车辆运行、行程分享、110报警、分析司机不安全驾驶行为、干预车辆轨迹异常现象等。
“不过，网约车作为新业态，在多方面遭遇行业空白。”北京交通大学教授宋守信认为，为进一步提升网约车安全，既要持续从智能化技术层面思考解决方案，更得从行业空白和行业痛点入手，需要依靠平台、乘客、司机及主管部门共建。
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