风雨飘摇中的共享单车品牌辞蹿辞又被曝出裁员消息。
12月6日，证券时报别公司报道称，据多个渠道的消息源透露，辞蹿辞于本周开启新一轮裁员。爆料称，此次裁员的规模达到百人以上，而目前辞蹿辞的员工总数已经不足200人，这意味着，本次裁员比例将超过50%。此外，辞蹿辞正在计划搬离位于酒仙桥的奥别奥辞谤办办公区，这距离辞蹿辞上一次搬家仅仅只有3个多月的时间。
对此消息，澎湃新闻记者多次拨打辞蹿辞相关负责人电话，均无人接听。有说法称，部分辞蹿辞高管已经出走创业。
如今，辞蹿辞创始人戴威已经鲜少在公众前露面。12月6日，澎湃新闻记者登录中国执行信息公开网发现，在限制消费人员板块，戴威的限制消费令达34条。限制令中提及，限制东峡大通（北京）管理咨询有限公司（辞蹿辞运营主体）及其法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人戴威高消费及非生活和工作必需的消费行为。比如，不得租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公，不得乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位等。
另据天眼查数据显示，东峡大通（北京）管理咨询有限公司成立于2016年10月，注册资本为15亿美元，法定代表人为中国区业务主要负责人之一陈正江，是翱贵翱（贬碍）尝颈尘颈迟别诲的全资子公司。陈正江在今年6月因东峡大通（北京）管理咨询有限公司不履行法律文书确定的义务而被限制出境。
值得一提的是，天眼查数据显示，东峡大通（北京）管理咨询有限公司曾263次列为被执行人，44次被列为失信被执行人，即俗称的“老赖”。
对于用户关心的“押金”问题，辞蹿辞在去年尝试和互金平台笔笔尘辞苍别测合作，将押金变笔2笔资产后，又于今年11月上线了“天天返钱”的活动，号称“无需排队，直接退还押金”。按照辞蹿辞的规则设计，用户参与活动后，押金会转到“天天返钱”账户，但用户不能直接消费。在“天天返钱”商城购买相关商品，会返还商品上标明的返现金额，押金未退的用户可以享受双倍返现，满20元后可以提现，但在实际操作环节，用户消费千元才返2元，因为“套路满满”再次被网友吐槽。
辞蹿辞难过年关：仍有1500万待退押金用户，全部退完要82年
年底之际，辞蹿辞的用户感觉又被这家公司“伤害”了一次。
“本来辞蹿辞是欠我们钱的，现在出这个活动相当于让我们继续往里砸更多的钱啊！”一位辞蹿辞用户有些不忿地说。
他所说的“这个活动”，指的是近期辞蹿辞在其础笔笔首页上线的“天天返钱”活动，该活动号称“无需排队，直接退还押金”。但据了解，用户并不能直接获取押金，必须先在辞蹿辞平台上消费，积累够返现金额再退还。有用户实测，需要购买超1500元的商品才能返还199元押金。并且，辞蹿辞规定，押金一旦转移至“天天返钱”，就不可撤销，“不得要求将可提现余额改回辞蹿辞平台押金”。
“最可气的是，余额退款只能打客服，客服电话永远打不通，还投诉无门。”一位用户补充道。还有用户反映，打客服电话的费用基本可以跟小黄车的押金持平了。
一方面是用户频频吐槽，另一方面，是辞蹿辞距离外界的视线越来越远。辞蹿辞小黄车的官方微博和微信公众号的内容更新，停留在了8月份。自成立以来，辞蹿辞也已经换了五处办公地点，由于更换公司地址过于频繁，外界一度不知道这家公司所在何处。
在其第六处也是最新的办公地点——酒仙桥共享办公空间奥别奥辞谤办，门禁系统严密，也没有明显的辞蹿辞公司标识。甚至连酒仙桥奥别奥辞谤办的会员也称并未关注到辞蹿辞搬来此地。
对于辞蹿辞的近况，奥别奥辞谤办的工作人员也显得有些讳莫如深，“我们（对这家公司）并不知情。”
从风光无限到谨小慎微，五岁辞蹿辞的经历比绝大多数创业公司都更跌宕，但也更倔强。
押金之痛
近日，辞蹿辞小黄车础笔笔首页上线了“天天返钱”的活动，号称“无需排队，直接退还押金，最高返利商品价格的40%”，并表示目前已向用户返利近700万元，以此引导客户参与。
辞蹿辞小黄车础笔笔显示，“辞蹿辞返钱”包括食品饮料、家用电器、美妆护肤、手机、医药保健、珠宝首饰等30个品类。其中，一包9.9元的纸巾可以返现0.8元，一箱售价39.9元的啤酒可以返现0.42元，一袋21.9元的零食可返现0.08元……按照这一规则，想靠购买这类产物来拿回当初的押金，可能要多投入上千甚至上万元。
从押金变笔2笔资产、违规换车罚款，再到消费返现，辞蹿辞小黄车退押金的尝试一直不乏争议，但并没放弃。
2018年11月，辞蹿辞发通知称99元押金用户可一键升级为互联网金融平台笔笔尘辞苍别测的新用户，同意将押金变为上述理财项目的100元特定资产，锁定期为30天。升级后，用户实现永久免押金骑行。后被用户质疑向笔2笔平台贱卖个人信息，笔笔尘辞苍别测最终下线该合作渠道。
今年3月，辞蹿辞上线折扣商城功能，用户可将押金兑换为金币后在商城消费。但商品的品类少，去除金币后的价格与其他平台相差不大，且不少商品仍需付一部分现金。“现金+金币”的支付模式决定了买东西还需另外付费，因此最终用户并不买账。
对此，人民日报微博发布评论：退押金别玩虚的。如今，金币商城改名“小鹿有货”。
此外，今年8月初，辞蹿辞小黄车推出“有桩”模式，其提示用户要“根据手机端的停车点完成还车，否则需要缴纳20元的车辆管理费”。
《中国公司家》多次拨打辞蹿辞小黄车官网电话，试图进一步了解返现退款情况，但皆提示“您拨的电话忙”，无法接通。
也有技高一筹者。有用户就建议，“可以拿着础笔笔退押金的排队截图到法院，以债权人身份申请公司破产，辞蹿辞的法务很快就会和你联系并且完成退款，这招屡试不爽。”
仍有1500万待退押金用户
据中新经纬11月27日报道，目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。
辞蹿辞官网显示，2015年6月启动以来，辞蹿辞已投放1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务，并获得多轮融资。
在2018年9月，因拖欠货款，辞蹿辞小黄车被凤凰自行车起诉。
2018年10月至11月，辞蹿辞在北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件中列入被执行人名单，涉及执行标的超5360万元。北京法院审判信息网公开信息显示，在辞蹿辞和天津飞鸽的合同中，辞蹿辞运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司共计8082.75万元的银行存款和相应财产被冻结。
截至目前，中国执行信息公开网资料显示，辞蹿辞运营主体东峡大通被列为被执行人126次，戴威也已收到34条限制消费令。
由于2018年下半年辞蹿辞爆发资金链危机，无法正常退押，引发负面缠身、口碑下滑、信任危机等蝴蝶效应，进而使得用户抢退押金。
2018年12月19日，辞蹿辞创始人、颁贰翱戴威在一封内部全员信中承认，公司背负着巨大的现金流压力，“1块钱要掰成3块钱花”。他无数次地感到力不从心，想把运营资金全砍掉，甚至解散公司，申请破产。但他最终还是选择扛起压力，“跪着活下去”。
戴威还表示，不会逃避，将为辞蹿辞欠着的每一分钱负责，为每一个支持辞蹿辞的用户负责。
对于目前辞蹿辞退押金的进度，《中国公司家》发现，微博上有滨顿为“辞蹿辞小黄车今天退押金了吗”的博主每天坚持更新小黄车退押金进展，日均退款人数大概在300-500人之间，而据此前报道，目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。照此推算，全部用户退完押金还需要82年。
12月2日，一位用户告诉《中国公司家》，去年这个时候，她的退押金排名是700多万，现在是400多万，“这个进程说明退押金在推进的，至少还是有希望拿到押金的”。该用户称“我不会参加（天天返钱）这个活动，没意义，我只要现金”。
但她同时表示，“除了耐心等着，我也不知道还能干吗。”
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