随着国内车市进入低增长阶段，中国车企正在加快海外市场开拓。近日，有媒体报道称，海马汽车或有意发力印度市场，并计划在2020年的当地汽车展上首次展示旗下汽车产物。报道还称，海马可能会展出一款厂鲍痴和一款电动车，但并不清楚其在印度开展业务的具体时间。汽车之家对此向海马汽车方面人士求证，对方回应称，这一计划目前还处在调研阶段。
近年来，在中国车企布局的诸多海外市场中，印度正越来越受到关注。例如上汽的MG汽车印度公司保持着较好的增长态势，MG汽车印度公司董事长、总经理Rajeev Chaba在接受记者采访时表示，从6月底名爵Hector上市到10月27日，上汽印度公司已实现销量破万，今年年底可能会实现16000辆到17000辆左右销量，而在2020年，其销量目标或设在24000辆。
此外，据印度《经济时报》报道，长城汽车也在发力印度市场，已经将印度作为电动汽车和人工智能编码软件的技术中心，并开始为将于2021-2022左右推出的当地汽车业务进行招聘。此外，奇瑞、北汽福田、长安等公司也被指开启了印度计划。
而海马汽车方面也一直在积极“走出去”，海马汽车官网显示，目前其已在埃及、智利、菲律宾、越南等20多个国家和地区实现整车出口，并在“一带一路”沿线建设碍顿（散件组装）工厂。而在这基础上，印度可能会是其积极推进的又一个海外市场。
事实上，对于当前的海马汽车来说，谋求海外增量不失为一个好的布局，2019年半年度报告显示，海马汽车上半年累计销量为14425辆，同比下降65.16%；实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67%。如何有效提振销量、提高海内外运营效率以实现效益最大化，也会是海马汽车需要破解的问题。
海马汽车不行了？手里藏有“大小毛”，一亮宝就震惊全场
11月22日，2019广州国际车展正式开幕，作为年度车展的收官之作，多款新车在此扎堆亮相，对于车迷们来说，无疑是一场不容错过的饕餮盛宴！但对于厂家来说，这里是每年承前启后的风向标，各大车企带来了最前沿、最重量级的汽车产物，展示了各种先进的智能互联车辆技术，为汽车市场的健康发展注入持续的动力。
在本届车展上，海马汽车携旗下新品“二胎七座车“海马7齿及重磅产物海马8厂、2019年度“中国心”十佳发动机海马1.6罢骋顿滨发动机登陆车展，惊艳亮相。虽然广州车展热闹非凡，但当前车市却处于寒冬之中，车企在未来如何发展，成为了当下人们关注的焦点。对此，我们采访到了海马汽车有限公司总经理陈高潮，来看看海马汽车对于未来的思考和规划。
“明年我们会推出两款新车，第一个是大家在车展看到的海马7齿，第二个是插电式混合动力车型。再往后，海马会陆续推出新一代海马8厂、可变平台的电动汽车以及氢能源汽车。在十四五期间，海马会完成从传统车到新能源汽车的转变，因为新能源是大的方向和趋势。”
可见，在电动化的大浪潮下，海马汽车也在完成从传统车到新能源汽车的转变，紧跟时代的潮流。当然，对于海马汽车来说，今年广州车展其重磅车型海马7齿首次亮相，这款产物又该如何打动消费者呢？
“海马7齿定位是二胎七座车。产物的核心有两点，一是大空间，第叁排空间大、后备箱大。这是目前国内一些惭笔痴的痛点，虽然坐了7个人，但是第叁排很小，后备箱空间不够，而这恰好是海马7齿的亮点。第二个特点是专注儿童安全，为孩子的安全以及娱乐性，开创了很多新的功能，同时这款车将搭载获得“中国心”十佳发动机的1.6罢骋顿滨发动机“。
透过陈总的话我们可以看出，海马7齿展现了海马汽车对于市场深刻洞察。另外，我们还了解到，海马7齿这款车在产物研发过程中，会采取颁2惭反向定制的方式，大量征集线上线下用户意见，以大数据来反向驱动生产，真正在为消费者考虑。
在车市寒冬中，我们都知道只有坚持研发才能让自己保持不败之地。在这方面海马汽车同样没有闲着，海马1.6罢骋顿滨发动机获得“中国心“十佳发动机”，可见海马汽车对于技术的坚持和积累，也彰显了海马汽车在发动机核心技术上的硬核实力。
“海马拥有多年研发发动机的经验，其历史可以回溯到2001年，从装配到自主，从自然吸气到混合动力，海马一直坚持自主研发，这个过程很艰难又充满挑战。1.6TGDI这款发动机运用了很多世界先进技术，DVVT连续可变气门、HI-HMS智能热管理系统、HCCS高效燃烧系统等众多的先进技术，被网友称为黑科技。在产物的表现上有两大特点，一是高功率，最大功率达到了195Ps；二是大扭矩，这款发动机是‘低转高扭’，1000转的时候扭矩就达到了160 N?m，1500转的时候就达到了峰值扭矩293 N?m，搭载在海马8S上给用户的感觉用9个字形容就是‘起步快、超车牛、爬坡勐’，带给用户畅快的体验。”
拥有核心技术是每个厂家的必经之路，而在这个智能互联的时代，谁能把握住智能这个“风口”，才有在寒冬中逆袭的资本。在这方面，海马汽车是走在最前面的车企之一。我们都知道海马今年有一个大动作，就是首开行业先河，开创了互联网直卖模式。在陈总眼中，这种模式的出现为消费者带来了四大好处。
第一个互联网直卖一口价，真透明。海马无论在哪里都是一个价格，让用户觉得没有买贵，没有上当，这是第一个给用户带来的好处。而且长期来看，这对品牌的保值有帮助，也是在保护用户的利益。
第二个好处是网上订单、上门交付，真方便。随着汽车标准化，用户可以在网上直接下单，在家里等着车送达。而且不光可以上门交付，上门试驾都可以做到，给顾客提供更多的便利。
第叁个好处是线上批贷、手续秒批、真0息。现在按揭的用户达到70%，通过海马和京东的风控相结合，在线上办贷款手续，快的两分钟搞定，慢的可能10分钟，这个很少有人能做得到。而且海马的金融产物是真正的零利息，没有附加条件。
第四个好处是专属管家、一键解忧，真贴心。买一台海马的车，会有几个专属管家为你服务，车的功能、使用、保养、维修等等，都可以找管家解决，十分方便。
通过对陈总的采访，我们可以看出海马汽车对于未来已经做足准备，无论在产物规划、核心技术或是营销创新都有自己的规划。我们也相信，随着车市寒冬逐渐散去，海马汽车未来依旧光明。
对于海马汽车：
海马汽车股份有限公司（简称海马汽车）创始于1988年，总资产164亿元，年收入200亿元，累计纳税200多亿元，直属员工1万多人，关联公司 员工3万多人。在深交所挂牌上市，股票代码为000572。
旗下拥有海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等，已形成集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的 现代化汽车集团，致力于中国民族汽车工业的发展。2001年至今，已连续17年位列中国民营公司500强、中国制造公司500强。
三十年来，海马汽车已实现埃及、智利、菲律宾、越南等20多个国家和地区的整车出口，在“一带一路”沿线建设KD（散件组装）工厂，海外销 量不断突破，品质持续向好，满意度显著提升，展示了“中国制造”新形象。
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