惠誉周一援引国际汽车制造商组织（滨翱惭痴惭）的数据称，2019年全球汽车销量预计将下降大约310万辆，创金融危机以来的最大降幅，受累于美中两国消费需求减弱。惠誉还认为，2020年汽车销售顶多是趋于稳定，而不会大幅反弹。
随着美国和中国的消费需求减弱，全球汽车销量预计将在2019年出现金融危机以来的最大同比降幅。
惠誉评级的经济团队周一援引国际汽车制造商组织（滨翱惭痴惭）收集的数据称，2019年全球汽车销量预计将下降大约310万辆，降幅大于2008年。惠誉称，汽车销售放缓拖累了全球制造业。
惠誉首席经济学家布莱恩·库尔顿在一份声明中说：“全球汽车市场自2018年中以来表现低迷，一直是全球制造业下滑背后的一个关键因素，而且汽车销售情况将比我们在5月份的预期更糟。”
惠誉称，全球乘用车新车销量从2017年的8，180万辆下降至2018年的8，060万辆，这是自2009年以来首次出现年度下滑。2019年全球新车销量可能会再下降4%，至7，750万辆左右。
全球最大的汽车市场——中国的需求下降，是今年全球汽车销量下滑的一个主要原因。今年前10个月的销量同比下降了11%。库尔顿表示，信贷增长疲弱、二手车销售增长以及新排放标准遏制了中国新车销售。
库尔顿指出：“对柴油车的环保担忧——预期的监管措施——以及叫车服务的增长和共享汽车计划都在给汽车需求带来压力。”
美国市场的销售情况也不乐观。随着汽车市场降温，通用汽车、福特和本田都削减了产量。惠誉预计，2019年美国汽车销量将下降约2%，至1，690万辆。
巴西、俄罗斯和印度的汽车销量也在下滑，西欧预计也将出现销量下降。
这并不是首个警示汽车行业将进入黑暗时期的信号。咨询公司础濒颈虫笔补谤迟苍别谤蝉和汽车数据公司贰诲尘耻苍诲蝉都曾预计，美国汽车销售将下滑。成本上升和销售放缓，将给汽车制造商带来压力。
此外，惠誉并不认为2020年汽车销售会反弹。
库尔顿表示：“虽然我们认为全球制造业在2020年不会进一步大幅下滑，但汽车行业的前景顶多是趋于稳定，而不是大幅反弹。”
汽车市场过分疲软，销量再次被腰斩，都不想买车了吗
汽车虽然是我们的日常代步工具，其实已经上升到了我们大家非常高的一个层次，尽管我们在这里面看待的方向是不同的，但是对于这个产物上来说，很多人的想法也是有着太多的不一样，尽管我们对于每一款产物都有着极高的认可，但是在现有的领域里面，汽车的销量出现了持续性的下滑，这些都不是我们想要见到的，所以在面对这些问题的时候，大家的心里面也有了各种各样的想法。
其实对于那些生活在城市当中的人，有一款我们自己的小汽车也确实能够方便我们的生活，但是现在的很多年轻人都不喜欢去买车了，很多人都在考虑这里面的原因到底是什么，其实说白了，在他们身上确实有着不同的目的，而且在今年汽车销量下滑的状态下，我们都在猜测这里面各种各样的问题，引起了这方面的影响了，其实这里面还是有着很多情况的。
尽管近几年汽车市场上的价格是越来越便宜，但是在大家的使用规则上，却又发生了一些其他的问题，如今整个市场条件早就发生了变化，特别是目前的一些环保的政策，以及出现的一些排放标准，虽然对一些厂商有影响，那么在用户的选择上也出现了一些问题，所以在这样的理解上，很多人又有了一些不同的想法，这些问题虽然不是我们想要看到的，男人也确实是存在的一部分原因。
还有就是城市当中的一些情况，都知道我们国内的人口太多，想要实现分段性的发展，根本就是不可能的，特别是在一些核心的地方，停车难的问题根本就无法解决，所以说我们去购买汽车又有什么用呢？除了在面子上的需求，其他的地方基本上是毫无用处，而且现在城市的交通特别的发达，不管选择任何一种出行方式，都能够成为我们大家最好的选择，因此有些问题也确实是必然的。
虽然整体的汽车行业正在下滑，目前的价格已经成为非常重要的问题，虽然新款车型不断的出现，然而他们之间的竞争也将会变得更加激烈，而且很多人考虑的方向也是不同的，出于这种目的上的问题，很多人内心的想法也是不一样的，所以当我们看到了这些情况之后，看到现有的销量，应该已经释然了吧。
而且现在的汽车本来就是一个消费品，有些时候面对家庭生活各方面的压力，大家的心里面早就有了不同的看法，所以在这样的选择情况上来分析，大家的心里面肯定会有各种不同的问题，而且现在的人也变得非常聪明，如果一件东西不能够给自己带来好处，即使购买了又能够有什么用呢？
汽车销量再次惨淡收场，如今变成腰斩，不买车的理由太充分，虽然整个汽车行业发生的情况是多种多样的，当我们面对着各方面的问题的时候，很多人的心里也是不同的，到底现在的汽车到底需不需要购买？然而很多家庭也在说用车成本正在不断的增加，那就没有必要选择了。
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