在领导眼里，汪辉是专业实力过硬的技术骨干;在同事眼里，他是勇挑重担积极向上的老大哥。他带领团队完成了某部队85台窜尝50骋痴高原型的中标;主持开发的齿颁958高端装载机成功亮相德国，获得了一致好评。汪辉不显山不露水，但总能给人以惊喜。他就像研发擂台上的“武林高手”，虽寡言少语，却总能挟风雷之势，扫尽前行路上敌手，更兼精益求精，招式无往不利，让金的亮眼光辉闪耀世界舞台。
徐工铲运第一研究所主任设计师汪辉
创新：揽得“新星”归
“这个标我们必须要拿下!”2019年初，某部队85台高原型装载机的招标项目一出，立刻受到多方关注，汪辉的案头也摆上了厚厚的招标书。初接手，汪辉心理也没有底，“研发方案的制定每个细节都会推敲再推敲，高原油品选择、电池容量等技术难关更是做了不下数十次的改良。”
为了满足新型装载机极为苛刻的高原冷启动、热平衡技术和高机动性要求，汪辉主动请缨，前往海拔4600米的西藏高原，验证整机运行效果。“这是我第一次到西藏高原做实验，昼夜巨大的温差和高原反应让我们团队吃了不少苦头，中午身上的汗水不停，到了傍晚，身上就像要结冰一样。”
为了获得第一手详实的试验参数，原本就头晕目眩的汪辉咬着牙，猛吸几口氧气，爬上后配重检查散热器和风扇性能，最终确认设备满足高原性能，而他的脸和手也被晒得脱了一层皮。
从高原下来后，汪辉又紧急赶赴北京的冷冻试验室，做-46℃的整机运行试验。检测仪器开启时，汪辉紧张得攥紧了拳头，“绿灯闪烁，绿灯亮了……”耗时180天，方案改动30余次，新型窜尝50骋痴高原型装载机终于通过各项验证，成功中标，并且填补了全球5吨装载机高原工况适应性技术的空白。
精益：染得一身黑
去年夏天，汪辉接到了服务人员反馈，一矿山客户定制的鲍骋500井下装载机制动不足，行车危险性大，服务人员没能排查出准确问题点，请求技术支持。
在230多米的矿井下，空间狭小，噪音很大，既昏暗闷热又粉尘弥漫，呛得人直咳，“尤其是放炮崩山的时候，整个矿井都在晃，真是有点怕了。”
时间紧迫，汪辉鼓了鼓劲，拿起工具上了车，从驱动桥压力口、制动系统加力泵到脚制动阀，一一检测。井下的闷热让汪辉很快就大汗淋漓，4个小时后，终于找出了问题的关键，由于井下放炮作业，机器震动频繁造成零部件稳定性受损;机手使用过程中踩踏刹车频繁且力道重，导致制动阀磨损速度加快;井下粉尘较多，在制动过程中极易进入制动缸体，降低制动灵敏度。
必须得想出一个彻底解决问题的办法!于是汪辉指导服务人制作了一个封闭的防护罩，安装到制动器上，解决了粉尘污染的问题，又和机手交流了产物操作的关键注意事项，提升机手对产物的保养意识。
看到斯斯文文的汪辉成了衣衫浸湿的大花猫，客户忍不住举起了大拇指，“没想到你能坚持这么久，不仅找到问题，还帮我们提高设备的使用价值，就冲这个，下次换车，还买徐工。”
团队：聚得人心齐
为进一步强化落地董事长“降本”1号工程，事业部实施“产物再定位”，定下降本增效目标，要求在两周内完成5吨系列装载机配重产物的优化设计工作。“这个责任状，我带头签了。”一向默默寡言的汪辉带头站了出来。
回到办公室，汪辉召集产物小组开了统一思想会，“虽然还有很多重要任务，但是这个工作同样至关重要，咱们要齐心协力，保证优化工程的有效性。”
没有方案，集中讨论;没有模具，自己制作;没有灵感，就到生产现场和员工交流，一套针对性的解决方案很快制定了出来，量化指标、挂图作战，计划板上密密麻麻的写满了任务清单，列出了严苛的完成时间。
徐工铲运第一研究所主任设计师汪辉在车间工作
“那天晚上从生产现场回来，又累又饿，刚进办公室，就看到桌上放了一桶泡面，还有火腿肠和卤蛋，心里顿时暖暖的。”不善言语的汪辉，心却很细，他早早的备下了“战备粮”，做好了后勤保障。
在成果汇报会上，汪辉详细解读了改进方案并介绍了新品试制情况，新配重采用平台化设计，结构合理、制造工艺更优，物料种类减少20%，实现研发降本200余万元，形成了《装载机配重技术规范》，得到各级领导的肯定，并批示立刻进行量产。
低调做人，高调做事，汪辉不善言辞，但用实力阐释了徐工技术永争第一的创新精神。他完美主义的追求，让徐工装载机跻身全球行业前列;他的精益求精，让客户赞口不绝;他的谦和笃行，让团队紧紧地团结在一起。担大任、行大道、成大器，他勇于创新，不懈奋斗，用真才实学为“徐工金”的亮丽未来涂抹出浓墨重彩的一笔。
(本文来自徐工装载机械)
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