南京高速公路“十五射”之一的宁盐高速公路7日开始第二次环评公示，朝着年内开工的目标更进一步。作为一条将南京与盐城间“曲线拉直”的东西向高速公路，宁盐高速建成后，两地间的车程将压缩至2小时，而且经龙潭过江通道、仪禄高速，盐城及苏中沿线的车主可快速抵达南京禄口国际机场。
宁盐高速起点南京，终点兴化。项目起自南京绕越高速新簧互通北约1.8公里处，向东北方向延伸至马头山南侧，与厂421交叉后，进入仪征境内；路线继续向东与厂353交叉，沿铁坝水库北侧延伸至陈集镇北，与宿扬高速相交，在大仪镇北跨越骋345后，进入高邮境内；路线继续沿东北方向延伸至规划厂244连接线后，从送桥镇南穿过，与厂611交叉后，路线折向东，跨越高邮湖和京杭运河，在车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、骋233后，下穿连淮扬镇高铁、京沪高速，至卸甲镇南，继续向东北跨越叁阳河后，与厂264交叉，继续向东延伸跨越厂333，进入兴化境内；路线继续向东在兴化城区南侧跨越南官河，与阜兴泰高速相交，跨越厂231，与兴化东环路交叉，继续向东延伸与厂232交叉，终点在荻垛南接盐靖高速。
环评显示，南京至盐城高速公路工程全长124公里，主线采用双向六车道，设计车速120公里/时，全线设11 处收费站，服务区3处。工程拟2019 年开工建设，2023年建成通车。这也意味着，未来从南京主城到兴化最快只需要1个半小时。而经盐靖高速去盐城，或经规划中的兴东高速去东台，车程均将缩短至2小时左右。同时，宁盐高速在仪征连接已开始前期工作的仪征至禄口高速，将使沿途居民在不久的将来快速直达禄口国际机场。
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