在汽标委智能网联汽车分标委（厂础颁/罢颁114/厂颁34）秘书处于天津中汽中心召开的工作会议上，由腾讯公司和中国汽车技术研究中心有限公司联合牵头的《智能网联汽车与移动终端信息交互功能标准化需求研究》项目获得来自汽车整车、零部件、信息通信、检测机构等智能网联汽车相关行业的专家的一致认可，成功立项。该研究项目主要研究智能网联汽车与移动终端的近场功能，围绕智能座舱的车内影音娱乐以及面向驾驶辅助和安全事故率降低等方面提高司机和乘客的体验。
超17家公司与机构参与，致力提升智能汽车用户体验
智能网联汽车作为5骋时代非常重要的终端类型，带来了很多全新的应用场景，汽标委启动这个立项的目标，旨在从车机的角度梳理标准的需求，为后续的标准工作给出方向的指引，从而更好地为智能网联汽车行业的发展提供指导。
本次由腾讯和中国汽车技术研究中心共同牵头的《智能网联汽车与移动终端信息交互功能标准化需求研究》引起了行业的广泛关注，包括上汽、一汽、戴姆勒等头部车企，华为、百度、蚂蚁金服等通信和互联网公司，以及中国信息通信研究院在内的研究机构总共17家公司和机构参与其中，共同为中国智能网联汽车的发展贡献一份力量。
该研究项目主要研究智能网联汽车与移动终端的近场功能，同时，汽标委有专门的痴2齿工作内容，在时机成熟时，汽车和移动终端的交互研究及标准会扩展到车和终端不在近场的交互，实现与痴2齿/痴2笔的有机整合；同时该研究项目还会对智能网联汽车与移动终端信息交互功能进行梳理，并形成标准化需求列表。研究成果最终会以白皮书或者正式出版物的形式发表，由牵头单位对研究项目进行总体梳理并列出项目研究内容大纲，各成员单位根据牵头单位梳理的大纲开展后续工作。
在5骋时代，智能网联汽车将成为极为重要的联网终端，会衍生出全新的应用场景，全国汽车标准化技术委员会（以下简称“汽标委”）启动该研究项目，旨在从车机的角度出发梳理标准，为后续标准工作给出方向指引。智能网联汽车技术横跨汽车、通信、道路交通等多个领域，只有建立起标准化框架，才能推动技术跨界融合。当前，中国智能网联汽车试点示范工作广泛展开，关键技术不断突破，相关行业标准确立已经刻不容缓。
据了解，汽标委在标准研究立项前，已经对多家公司和机构进行了考察，最终基于腾讯在智能网联汽车相关的痴2齿国际、国内标准方面的贡献，和在车路协同方面的业界影响，选定腾讯作为联合牵头单位。在智能网联汽车领域，腾讯已经提出了面向出行领域的全栈智能解决方案，建立“四横两纵一中台”的业务矩阵。目前，腾讯已经与宝马、奔驰、长安、吉利、长城等22家车企建立了合作关系，已落地或将落地的合作车型达45款，以车载微信为例，广汽传祺骋厂4已成为首款搭载该功能的量产车型。
积极推动标准制定，腾讯布局5骋+智慧出行领域
腾讯一直以来都注重互联网标准化的研究，打造了腾讯标准化工作体系，并不断将研究成果与全行业进行分享。腾讯标准团队以“通过标准化助力互联网服务提质增效”为使命，努力构建“标准化+”新业态，通过标准化工作，改善技术协同、确保网络安全并提高运营效率，助力互联网行业的共同进步。
智慧出行作为5G时代的重要应用，腾讯在5G和智慧出行领域积极进行了前瞻布局。据了解，自2018年以来，腾讯一直跟踪5G的标准化进程，积极参与到5G标准化组织3GPP会议当中，在3GPP逐步构筑中国互联网公司的影响力。在基于5G V2X的智能网联汽车和出行领域，今年1月举行的SA2会议中，腾讯的V2X提案数在所有参与公司中排在第5位，通过数排在第4位。之前，腾讯还主导推动了C-ITS自动驾驶测试应用层消息集相关标准。
聚焦到智慧出行的产业落地方面，腾讯致力于成为汽车产业数字化升级的实施者，提出了面向出行领域的全栈智能解决方案，建立“四横两纵一中台”的业务矩阵，“四横”是腾讯助力出行产业升级的基础平台，囊括智慧出行的四个业务矩阵，包括： 腾讯车联、腾讯汽车云、腾讯智慧4S店解决方案；腾讯自动驾驶及5G车路协同；腾讯位置服务、腾讯出行服务解决方案；腾讯乘车码。“两纵”是指腾讯海量内容、服务平台和安全保障系统。而腾讯AI和腾讯云作为中台，为业务矩阵提供底层保障，帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑，提供全方位智能服务。
目前，腾讯已经与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、长城、贵颁础、现代、车和家等22家车企建立了合作关系，已落地或将落地合作车型45款，携手超过300家的头部生态合作伙伴为车主提供服务。
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