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“不凡女神”冯提莫代言的东南DX7 Prime博取了极高的关注度与话题度，而在刚刚开幕的北京车展上，东南DX7 Prime无疑也成为东南汽车展台的明星。

尽管一度传言要来北京车展助阵的冯提莫，因为种种原因并没有来到现场，但是东南DX7 Prime还是吸引到了大量的人气，很多年轻人在展台驻足，并对东南DX7 Prime产生了浓厚的兴趣。

很显然，不仅东南汽车这次针对年轻人的“跨界”营销相当成功，东南DX7 Prime的产物力也是非常过硬。

2018年3月份，东南汽车在福州正式发布了“翼立方”设计理念，而东南DX7 Prime，就是这个设计理念的开山之作。

“翼立方”设计理念有叁个要素，分别为“型之翼”、“格之翼”、“智之翼”。如果通过字面意思来理解，型就是外观，而格就是整车的安全操控性，至于智就是就是智能系统。

对于“翼立方”设计理念来说，“型之翼”无疑是最为直观的。东南DX7 Prime的前脸部分加入了“X型”元素，重新构建的中网、保险杠和前大灯组成了一幅”鹰击长空造型。前大灯的设计灵感来自鹰眼，日行灯及近光灯为LED光源，远光为卤素光源，并配有远近光自动切换功能。

东南DX7 Prime在动力方面最大的亮点，是新添的“装备”——1.8T的最新款三菱高性能4K20D4T涡轮增压发动机。其最大功率为145(197)kW(Ps)/5500rpm，最大扭矩达285 N?m/2000-4500rpm，值得一提的是，东南还十分厚道的选装了平衡轴，让整车的静谧和舒适性更为提升。

与之匹配的6速湿式双离合变速器，与现款的5础罢手自一体变速器相比，无论是换挡平顺性还是响应速度方面，都有了很大的提升。

说到这，必须要赞一下东南DX7 Prime的底盘。在眼下这个细分市场上，后独立悬挂少之又少，不少车型甚至把后独立悬挂减配为非独立悬挂。

但是，此番东南DX7 Prime非常厚道，仍然采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且在舒适性方面进一步调教，其驾乘感受大为提高。

说到这，不得不提东南DX7 Prime的科技配置。科技配置水平之高，是这款车最大的亮点之一。

其车内配置了SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，其拥有4G网络及热点分享、智能车载WIFI、蓝牙电话/音乐等功能。此外，新车搭载了与科大讯飞合作的key word智能语音交互系统，车主只要说出唤醒词：“你好，小南”，就可以通过语音来实现对车载设施的操作。

驾驶辅助方面，东南DX7 Prime新增ADAS高级辅助系统，其涵盖五大主动安全功能：LDWS车道偏离警示系统、FCW前方碰撞预警系统、HBA自适应远近光灯调节系统、PDS行人探测警示系统以及AEB主动刹车系统。

除了明星车型东南DX7 Prime之外，东南汽车在北京车展上，也带来了其在新能源方面的最新成果，新能源车型DX3 EV和全新升级的电咖EV10也在东南汽车展台上亮相。

DX3 EV与现款燃油版车型基本保持一致，并在细节方面进行了调整，前进气格栅改为了封闭式的造型设计。并在前大灯组内部、前进气格栅、前保险杠下唇以及轮圈等位置采用了象征新能源汽车的蓝色涂装进行点缀。车尾部分加入了蓝色装饰的东南LOGO，并在右下角添加了“DX3 EV”样式的标识。

东南DX3 EV搭载的电机最大功率为90kW，其搭载的是40.4kWh的电池组，60km/h等速续航里程可达300km。其具有快充和慢充两种充电方式，快充仅需50分钟即可充到电池电量的80%。

在自主设计唿声越来越高的当下，坚持“原创设计”的东南汽车，获得了市场与口碑的双丰收，而在北京车展上，全新的“翼立方”设计理念更是让东南汽车的展台获得了超高的人气。

相信坚持“原创设计，匠心品质”这一品牌核心价值的东南汽车，会给消费者呈现更多极具竞争力的原创精品车型。