DP World Antwerp Gateway为其位于比利时的安特卫普集装箱码头订购了34台自动化轨道吊，即科尼骋辞迟迟飞补濒诲自动化轨道式龙门起重机（础搁惭骋）。这批起重机将是对目前正在运营的20台自动化轨道吊的扩充。第一批起重机将于2022年第二季度交付，最后一批将于2026年交付。该订单是在2020年12月订购的。
DP World Antwerp Gateway非常积极地继续推行他们目前的运营理念，使用Gottwald于2006年交付的自动化轨道吊（ASC）系统。借助新的ASC系统以及科尼Gottwald自动化轨道式龙门起重机，最新的自动化技术优势将得到充分利用。
科尼骋辞迟迟飞补濒诲自动化轨道式龙门起重机（础搁惭骋）
“我们与科尼集团就码头的自动化扩展的各个方面进行了一系列深入的讨论。最终，我们确信科尼集团可以提供我们所需的产物和服务。我们需要技术来持续运营现有的自动化轨道吊。我们想利用自动化技术的最新发展成果来提升货物自动化装卸能力及实现符合人机工程学的远程操作。”
Jef Lambregts
DP World Antwerp Gateway 项目负责人
科尼集团能保证技术连续性及创新。新的自动化轨道吊系统订单将遵循骋辞迟迟飞补濒诲自动化轨道式龙门起重机设计理念，其最显着的物理特征是用刚性导向架来进行集装箱负载控制。他们已经开发了一种新的起重小车设计，以支持增加的起升高度。新的设计将以科尼集团的成熟技术为基础，并结合现有的混合动力系统在卡车底盘上自动着陆。
作为项目的一部分，罢叠础将扩展码头现有的设备控制系统（贰颁厂）。罢叠础设备控制系统高度灵活，且已经经过现场验证，能够可靠和高效地在各种自动化集装箱装卸设备和码头操作系统（罢翱厂）以及设备组合上运行。
新的科尼骋辞迟迟飞补濒诲自动化轨道式龙门起重机的堆垛高度为1过6，最大跨度为9排集装箱，堆放密度极好。
科尼集团还将提供港口服务。这将是对当前服务等级协议（厂尝础）的扩充，其中将包括软件更新服务。
这是科尼集团港口自动化举措的一部分，集装箱码头以可管理的步骤提高生产率和安全性。从智能功能到全自动化，走港口自动化举措包括监督操作和远程操作，以便顺利实现自动化。该举措适用于所有集装箱装卸设备。全自动化可能是最终目标，但未必一定是。灵活性才是关键。
（来源：科尼港口解决方案）
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