在山东东营的卡车圈里提起老孟，很多人都知道。他叫孟照顺，做卡车销售生意，他的卖车故事很精彩!精彩到什么程度呢?让我们一起走进东营，走近老孟。
老孟怎样应对国叁未退场、国四未落地的问题
孟照顺
上世纪八十年代初，孟照顺随父辈从青岛胶南迁居至此，与东营共同成长。1985年至2003年的18年间，孟照顺一直在东营物资局工作，从事机电公司汽车销售业务。2003年，孟照顺告别物资局，创办了自己的通达汽贸公司。2014年，做红岩专销之后，老孟销售国四高压共轨车型，当时遇到了一个国叁未退场、国四未落地的问题，这个问题十分棘手，老孟是怎样应对的呢?请在视频中寻找答案。
2014年4月2日，客户张小兵的两辆满载汽油的危化品车在合徐高速发生严重追尾+火灾事故，事故导致两辆危化品车及两罐汽油被烧毁!在这起事故中，老孟发现了红岩车最大的“安全”卖点!于是，他借机宣传，助推销量。
红岩危化品运输车
必须肯定的是，一个汽车若想打开一个市场，需要多方利好因素，除了经销商的努力，更离不开车企的助力，2016年老孟的“288台”卖车故事，就很好的印证了这一点。
红岩危化品运输车
把握政策动向， 抓住“安全”买点，老孟凭借经验和胆识，依靠红岩车过硬的品质，以及强大的公司支持，在短短的五年间，开创了红岩卡车在东营遍地开花的喜人格局，令人瞩目!
本文转载自《老路说车》
（来源于上汽红岩）
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