12月5日， 日产中国公布了11月销量，数据显示，11月东风日产终端销量为114795辆，同比增长3.3%。1-11月，东风日产累计终端销量1041020辆，同比增长0.8％，创下1-11月最佳销量纪录。
日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示，“在2019年接下来的时间里，我们将继续观察中国市场的整体走势，并专注于了解和满足消费者需求、扩大市占率、提高销售质量及巩固与合作伙伴的关系。”
11月东风日产共有4款车型突破1万辆。从具体车型来看，轩逸组合11月终端销量52785辆，同比增长9.5%，占据东风日产总销量的46%，这也是第十四代轩逸在今年7月上市后，轩逸系列的月销量首次突破5万辆以上。1-11月累计终端销量403895辆，成为今年东风日产提前完成百万销量当之无愧的中流砥柱。
同时，作为中级车市场主力车型，天籁的11月终端销量10327辆，连续4个月销量破万。而除了传统的强势品牌轩逸和天籁之外，东风日产在11月上市的2020款蓝鸟、2020款骐达两款新车也表现强势。
其中，轿车蓝鸟11月终端销量4262辆，同比增长24.7%，1-11月累计终端销量43233辆；两厢车骐达11月终端销量6435辆，同比增长47.1%，1-11月累计终端销量68767辆，同比增长22.2%。
在厂鲍痴领域，东风日产的表现依旧不俗，特别是在紧凑级厂鲍痴市场上，逍客和奇骏强势助力。上半年，逍客以累计销量7.75万辆的成绩夺得15万级合资厂鲍痴市场销冠，下半年以来持续发力，11月终端销量17341辆，同比增长27%，1-11月累计销量达165192辆，同比增长11.5%；在上半年蝉联日系厂鲍痴销量冠军的奇骏11月出现6.0%略微下滑，但整体依旧保持正增长，累计销量为193601辆，同比增长5.6%。
与此同时，东风日产均衡发展，在11月还推出两款SUV，分别为2020款劲客以及2020款途达。劲客 11月终端销量3715辆，同比增长22.4%，累计销量达4万辆；途达累计达10351辆，同比增长24.6%。
今年整体车市下行，10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。其中，轿车和厂鲍痴市场均出现不同程度下滑，东风日产能够逆势增长实属不易，距离“合资品牌罢翱笔3”的销量目标越来越近。
东风日产乘用车公司副总经理陈昊曾表示，前叁不仅是销量，还包括产物质量、服务的满意度、客户的满意度、经销商渠道的稳健和盈利性。
在销量不断稳定增长的同时，东风日产在消费者和经销上渠道不断推出新政策。为保障消费者权益，东风日产率先升级“叁包政策”。同时，东风日产时刻关注渠道的经营和收益。
“汽车行业的整体下行，对于整个实体经济的经营压力都比较大。但对于车企来说，无论从销售渠道，还是前端供应商渠道，都要保障整个产业链的和体系的稳健。”陈昊表示。
正是得益于产物、消费者以及渠道健康的共同发力，东风日产百万销量目标要比去年提前完成。
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