湘潭不仅是湖湘文化的重要发祥地，同时也是一座与汽车有着深厚渊源的城市。从1993年第一批轿车下线开始，历经26年，它已成为湖南省重要的汽车整车生产基地。为了致力于打造高水平、可持续、目标明确的汽车产业服务平台，为中国汽车品牌向上提供智力服务，汽车智库大会去年在湘潭成立。时隔一年，汽车智库大会再次召开，并汇聚业内专家，共同探讨汽车全产业链发展之道。
汽车市场正在发生转变
近两年，对于汽车行业而言，最引人关注的是车市寒冬。根据汽车工业协会的数据显示，今年1-10月，我国汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%。今年10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。
对于目前中国汽车行业的现状，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青进行了分析。他认为，从短期来看，国Ⅴ至国Ⅵ排放标准的切换以及新能源补贴退坡等因素是近期汽车市场的主导因素。但今年的一些因素会逐步弱化，降幅会逐步收窄。在宏观经济相对稳定的情况下，随着市场逐步修复，实际增长率将向潜在增长率收敛，判断明年市场降幅将大幅收窄。
从中长期来看，尽管我国汽车消费正在从中高速增长阶段转向中低速阶段，但当前汽车销量依然处于4-5%的潜在增长区间。在不考虑交通技术和商业模式创新的条件下，到2028年，我国汽车总保有量将接近4.1亿辆，千人汽车拥有量约288辆左右，届时新车产销规模将保持在3300万辆左右。
在新能源领域，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说到，在新能源发展政策大力支持下，我国新能源产业化快速发展，2018年新能源汽车产销达125万辆。但当新能源汽车补贴退坡后，产业内生产发展动力不足，供应链成本居高不下，产物质量和可靠性、产物安全性和基础设施制约等问题依旧突出，面临的新的问题和挑战愈来愈严峻。
叶盛基也根据当前的形势提出了一些建议和想法：新能源汽车发展正处于由政策驱动向市场驱动转变的关键时期，要进一步完善新能源发展和政策，加快补齐产业短板、降低产业链成本、完善市场化长效机制，才能推动我国新能源汽车产业持续向前发展。与此同时，虽然充电设施一直在努力，但充电设施不足以支持新能源汽车产业化、市场化发展的步伐，所以要强化这方面的工作。
此外，汽车行业进入结构调整周期，盘活存量市场和培育新增长点，需要政策，市场更进一步的匹配。随着叁四线城市经济发展，集散物流市场快速增长，未来商用车市场增长潜力较大。
汽车产业链需实现自主的转型升级
改革开放40年是中国汽车产业不断融入世界的发展历程。通过改革开放引进技术，形成全球唯一完整的现代化工业体系和全球巨大且单一的汽车市场，从最初的追赶者逐渐接近同行者。
由于电动化和智能化的到来，汽车进入了新的发展时期，汽车产业也将随市场发生改变。中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里提到，产业政策最大的变化是叁个方面：由差异化、选择性向普惠化、功能性转变；向制度型开放转变；实施准入前国民待遇加负面清单管理制度。进入新时代，应将技术路线的路径选择等更多地交给市场，产业政策应更加关注在宏观和中观等层面当中。
长江学者特聘教授，吉林大学汽车研究院院长管欣认为，我国汽车产业应该紧抓汽车电动化和智能化的方向发展和机遇，实现产业基地转型升级。从战术上，合资合作引进一批国内外一流的，达到汽车3.0水平的电控汽车方面的独立供应商和独立研发机构；从战略上，务实支持建设一些我国自主的独立供应商或者独立研发机构。
湘潭深入布局汽车全产业链发展
长株潭是湖南省经济发展的核心增长级，是湖南走在中部崛起前列的重要支撑。在这之中，湘潭经开区位居长株潭地理核心，是湖南省委省政府重点发展的区域，是湘潭市的产业主阵地。湘潭经开区作为因汽车而生，因汽车而兴的园区，它的每一步发展都与汽车产业息息相关。
汽车全产业链条涉及到整车，零部件，教育，研发，检测，销售以及文化等多个方面。目前，园区已形成以吉利汽车为代表的整车制造公司；以众多世界500强和知名跨国公司为代表的核心关键零部件配套商；以华研实验室为代表的汽车高端研发检测机构；以吉利汽车职业学院、培训中心为代表的汽车制造教育培训机构；以长株潭贵2为代表的汽车文化消费中心，从而涵盖了整车零部件、教育、研发、检测、销售、文化等汽车全产业链条。
与此同时，湘潭经开区也为入驻的公司提供了很多便利的服务，比如说：从国土、规划到项目建设中的各项手续，再到供水、供电、燃气、通信等市政公用服务都可以在经开区一站式闭环完成。并且，湘潭经济开区即将与长沙形成“半小时经济圈”和“半小时生活圈”。
湘潭市委副书记、市人民政府市长在智库大会发言中表示，湘潭市发展汽车全产业链要紧紧抓住头部公司如吉利的带动作用，并打造关键零部件集群，将目光放在长株潭地区；充分发挥科研平台的支撑作用，政府将竭尽全力地做好服务工作；发挥场景应用的牵引作用，用开放、开明的思维来拥抱新经济、新平台、新业态和新技术。
当前汽车产业正在经历着整合、变革、转型、提升的关键历史阶段。虽然，在这过程中会遇到一些困难和问题，但汽车产业会随市场和经济的发展而发展。正如中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里在智库大会中所说，经过几代汽车人的努力，我们的汽车产业链已经具备自我循环、自我升级的能力，在不断改进的同时，也在不断地向上爬升。
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