“2019年，福田汽车将持续以高质量发展为主线，聚焦价值，精益运营，绘制商用车市场新蓝图。”福田汽车党委书记、总经理巩月琼的2019年新年贺词中，透露出一个信号：今年，福田汽车将继续发力高端市场。而福田汽车与德国戴姆勒、美国康明斯、德国采埃孚叁大国际品牌的合作，将为公司实现2019年发展目标提供助力。
福田牵引车
双线并进持续引入卡车新技术
在近期发布的公司年报中，德国戴姆勒卡车称2018年是其历史上最成功的一年，全年总销量62.07万辆，其中，戴姆勒与福田汽车的合资公司——福田戴姆勒汽车所生产的欧曼品牌卡车全年销量10.34万辆，占据总销量的六分之一。
2018年德国汉诺威车展上，戴姆勒以庞大的参展阵容以及奔驰新础肠迟谤辞蝉卡车的隆重亮相，成为展会焦点。对于多项技术创新能否引入中国，戴姆勒与福田汽车高层在接受媒体采访时都给出了肯定的答案。
戴姆勒卡客车全球负责人杜墨（Martin Daum）明确表示：“大家此次在新Actros上看到的很多技术创新，未来都可能应用到戴姆勒和福田汽车的合作项目中，通过福田戴姆勒，中国用户将领略和感受到戴姆勒在全球市场推出的新科技。”对此，巩月琼给出了同样的回答：“福田汽车一直致力于为国内卡车用户提供物流降本增效的解决方案，通过与戴姆勒的合作，我们双方将持续推出满足用户需求的各种产物。”
据悉，目前福田戴姆勒汽车在重卡研发上采取了双线并进的方式，一方面是基于原有欧曼重卡平台并进行技术提升，满足国内市场现有应用需求，另一方面则是充分利用戴姆勒开放的技术交换平台，进行前瞻性技术开发。预计随着国内市场卡车产物升级速度加快，上述多项自动与互联技术将会很快走向市场。
提前布局动力系统持续升级
除了与戴姆勒的战略合作外，福田汽车与康明斯、采埃孚等业内顶尖公司合作打造的动力产物，成为近年来福田汽车的核心竞争优势之一。
为了打赢蓝天保卫战，重型柴油车国Ⅵ排放标准将于2019年7月1日在重点区域开始实施。去年11月，福田康明斯发布了以滨厂贵4.5、齿12为代表的全系国Ⅵ发动机产物，提前布局相关市场。特别值得一提的是，齿12发动机通过排放认证历经重重关卡，尤其是发动机翱叠顿（车载诊断系统）认证，包含96项翱叠顿诊断功能性演示、32项后处理净化性能监测、46项狈翱虫（氧化氮）控制系统监测以及60项非诊断类的逻辑演示，共计234项检测。严格的测试与认证保证了产物能顺利达到国Ⅵ排放标准。
据了解，截至去年年底，福田康明斯已累计生产轻、中、重型柴油发动机120余万台，产物销往全球100多个国家和地区，配装车辆创造了3年单车行驶里程达130万公里的纪录。康明斯全球首席执行官兰博文（Tom Linebarger）告诉笔者：“对于所有外企来说，如果要在中国市场长远发展，就需要好的合作伙伴。目前我们与福田汽车在轻型车、重型车等领域均有合作，未来福田康明斯还会生产更多的产物。”
德国采埃孚是福田汽车又一重要合作伙伴。2017年9月，双方合资合作的两个合资公司——福田采埃孚轻型自动变速箱（嘉兴）有限公司及采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司正式奠基，分别生产轻型商用车变速器、重型商用车变速器产物。据悉，项目总投资额达50亿元，产物基本覆盖福田旗下主要商用车品牌。
在完成本地化生产体系构建的同时，采埃孚为福田汽车提供先进的动力技术支持。采埃孚相关负责人表示：“采埃孚为成为福田汽车的合作伙伴而感到自豪。采埃孚最新一代自动变速箱罢谤补齿辞苍、电驱动产物等将为福田汽车未来发展提供助力。”（本文来自福田）
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