电动汽车最主要的叁项技术是电池、电机和传动系统。电池是电动汽车最昂贵的元件。一般情况下，电池元件在多家不同工厂中生产。例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。
据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已就特斯拉Model S和Model X电池组可能存在的缺陷展开调查，原因是这些缺陷可能会导致“非撞车性火灾”。
一名叫爱德华（Edward Chen） 的消费者律师代表特斯拉车主向NHTSA提交了一份缺陷呈请书，进一步促使了该调查的进行。这份呈请书写道，相关车辆从2019年5月开始的软件更新，并不是一个合适的技术修复，电池在不发生碰撞的情况下可能会着火。这些车主认为，特斯拉正在利用软件更新来掩盖电池的潜在危险。
在对电池起火问题和升级漏洞进行调查之后，NHTSA有可能决定召回特斯拉，这将给该公司带来沉重的财务负担，并损害其品牌声誉。即使该事件没有必要进行召回，特斯拉也将被要求在《联邦公报》（federal register）上公布调查结果。
截至目前，特斯拉并没有回应外媒的置评请求。
有意思的是，NHTSA此前曾经调查过特斯拉其它车型的电池安全问题。早在2016年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）就曾对外表态，他认为这些提交给NHTSA的大多数安全投诉都具有欺诈目的，并暗示这些投诉是阻挠他们商业进展广泛阴谋的一部分。
值得一提的是，特斯拉这几年正在努力降低电池的成本。该公司在美国内华达州里诺市（搁别苍辞）外有一个超级电池工厂，但是之前在电池废物处理和质量控制方面遇到了困难。
与此同时，特斯拉新推出的智能召唤功能（允许车主在无人驾驶的情况下，将车辆从停车位开到他们站着的地方）也在本周引起了狈贬罢厂础的注意。狈贬罢厂础表示，他们已经注意到一些涉及智能召唤的事故报告，但拒绝表态未来是否会对该功能展开正式调查。
集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。以推动电动汽车技术的进步。
投诉侵权
