去年10月，马斯克的电动汽车制造商以约1.4亿美元的价格在上海郊区买地，这也是特斯拉在美国本土之外建设的首个超级工厂。
特斯拉上海超级工厂生产的产物，一定能达到世界级品质。”美国特斯拉全球副总裁陶琳在29日召开的上海城市推介大会新闻通气会上表示。据悉特斯拉美国工厂很多技术已经运用在了上海的工厂上，并进行了相应的提升，因此特斯拉在上海的工厂中实现了提高效率同时降低了成本。
据透露，特斯拉上海超级工厂已经具备生产能力，现在正在等待相关审批流程，流程结束后马上可以正式生产和销售。第一期的预计周产量将达到3000辆。
采访中，陶琳特别提及了上海的营商环境，“得益于良好的营商环境，让特斯拉很多创新的想法得以实现。从目前的发展情况来看，选择上海作为特斯拉全球第一个海外工厂，是一个正确的选择。”
世界银行刚刚发布的《2020年营商环境报告》中，中国的排名在去年46名的基础上，再次提升15位，位列31位，首次进入全球前40。市经信委副主任吕鸣表示，今年上海将在城市推介会上发布新一版上海市产业地图（投资促进平台），在前一版产业地图的产业定位的基础上，将空间信息、载体信息、政策信息纳入产业地图，为投资者打造全方位、一站式招商引资服务平台。
据了解，“2019上海城市推介大会”将于11月6日下午在上海国际会议中心举办，大会将启动“上海外商投资促进服务平台”，并与“中国上海”“一网通办”“中小公司服务云”等重要网站共享数据平台，共同打造全球“投资上海Invest Shanghai”外商投资促进服务平台。
“马斯克很了解中国，深刻领会中国汽车市场的消费潜力巨大，以及汽车产业尤其是新能源对于中国各地方政府的投资重要性。”咨询公司罗兰贝格（搁辞濒补苍诲叠别谤驳别谤）大中华区执行总监谷雅韬对第一财经记者分析说，特斯拉在上海之外的其他地方建厂可能性是存在的。不过，在谷雅韬看来，按照特斯拉此前的行事风格，物流成本应该不太会是主要的考虑因素，最终特斯拉要权衡考量消费潜力的释放、产能爬坡，以及具体地方对于吸引特斯拉建厂的有利条件等因素。
从长远看，特斯拉希望在中国好好发展，国产化是重要选择和必经之路。从中国汽车市场近几十年的发展来看，没有哪家主流进口车从车价上打赢过合资车和国产车，奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田等海外车企都实现了国产。另一方面，电池等电动车核心部件的国产化也有利于降低成本。
再者，从过去的经验看，国际车企在中国建厂从全生命周期的投资回报来看，收益是要好于在国外建厂的。
来源：网易科技
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